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■815 / inTopicNo.1) 　タイミングベルト＆ファンベルト
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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2002/12/03(Tue) 14:39:59)
    タイミングベルトと、ファンベルト(3本ですよね？）の交換は自分でやるにはどうしたらいいのでしょうか?
    一応T&Qは見たのですが、他の作業と一緒になっていてごちゃごちゃしてたので、シンプルに必要な部品と、作業を教えていただけますか?コバックではタイミングベルトの他にウォーターポンプとかその他もろもろを全部交換すると、工賃込みで6万5千円といわれたのですが、そんなに払えないので、部品代だけで済ませたいとおもうわけです。
    面倒くさいかと思いますが、よろしければご教授ください。
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■817 / inTopicNo.2) 　Re[1]: タイミングベルト＆ファンベルト
□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/03(Tue) 21:18:06)
    ウォーターポンプ、タイミングベルト交換で６．５万円は安いほうだとおもうけどなぁ。
    クラッチもそうだけど、まず自分じゃできないとおもうよ。バラすことはできてもくみ上げることはできないとおもう。
    なんでもかんでもＤＩＹで安く仕上げたいと思う気持ちも分からないではないけど。
    自分で安く仕上げようとして、かえって時間とお金がかかっちゃう場合もあるよ。

    特にタイミングベルトなんて組み間違えたら１秒でエンジン終わるからね。
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■818 / inTopicNo.3) 　Re[2]: タイミングベルト＆ファンベルト
□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/03(Tue) 21:19:39)
    どうしても自分でやるというのなら整備要領書を買うことだね。
    ＤＩＹする上であるのとないのとではかなりの差がでるから。

    Ｓ１３だと新品の在庫があるかどうか分からないので中古狙いかな。１万円ぐらいみておくといいよ。
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■820 / inTopicNo.4) 　Re[3]: タイミングベルト＆ファンベルト
□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2002/12/04(Wed) 00:21:36)
    なるほど。今走行84000キロですが、もう交換したほうがいいのでしょうか？ファンベルトならチャレンジしてみるといいかもしれませんってコバックのエンジニアに勧められましたけど、どうなんでしょう？T&Tにあったプーリーをはずすやつはないとだめなんでしょうか？
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■821 / inTopicNo.5) 　Re[4]: タイミングベルト＆ファンベルト
□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/04(Wed) 00:58:57)
    ファンベルト系は自分でもできる範囲だよ。やり方は整備書みてね。

    クランクプーラーははずさなくても交換できるよ。
    オルタやパワステポンプ、エアコンコンプレッサーをずらしてテンションを緩めるだけだから。
    ちなみにタイミングベルトが切れるとエンジンは終わります。

    ＳＲはタイミングベルトでなくタイミングチェーンだから基本的には交換しなくていいんだよん。
    クラッチはシルビア／１８０ＳＸのＳＲエンジン系の５ＭＴだったらどれでも流用できるけど、ＣＡはＣＡのしか使えない。

    だから最初に車買うときはＣＡそのものが好きでない限り、無理してでもＣＡではなくＳＲをと書いたのだ。安物買いの銭失いに陥りやすいからね。

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