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■7963 / inTopicNo.1) 　ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
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□投稿者/ ケンシロウ -(2004/12/03(Fri) 19:19:35)
    先日はご相談にのっていただきありがとうございました。ＣＰＵ＆ＡＡＣバルブからのカチカチ音の原因はよくわかりませんでしたが、コンピュータのリセットしましたらなぜか直りました。

    今回はＧＴ−Ｒの燃料ポンプについてなのですが、Ｒ３２の燃料ポンプには何個か種類があるのでしょうか？

    某Ｙオークションでみると、ストレーナーの部分が乳白色の物や緑色の物やホースの先にフィルターがついている物等があります。
    性能には、違いはないのでしょうか?
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■7965 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
□投稿者/ たくちゃん -(2004/12/03(Fri) 20:13:59)
    品番的に言えばいくつかあるんですが、内容的には同じです。
    ストレーナーの色は数種類ありますがこれも同じです。

    ホースがついていて、ストレーナーがついているものはＲ３３のだと思います。Ｒ３２だと燃料ポンプにホースを介さずにストレーナーがついてます。

    Ｓ１４ならＲ３３のものがストレーナーまでポン付けのままで移植できるので便利です。
    ってか、Ｑ’ｓでしたよね？Ｑ’ｓにＧＴＲポンプは必要ないと思うんですが・・・

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■7967 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
□投稿者/ ケンシロウ -(2004/12/03(Fri) 20:33:51)
    早々のご返答ありがとうございます。

    ということは問題ないってことですね。わかりました。

    一応自分の１４は、右置きエアクリにＨＰＩのニューボルト（常時１８Ｖ）など色々やっているのですが、燃料関係はまったくやってなく、コンピューターのセッティングを出すついでに交換しようと思いまして・・・。
    無駄ですかね（汗）?
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■7968 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
□投稿者/ たくちゃん -(2004/12/03(Fri) 20:42:01)
    無駄ってわけではないでしょうけど、必要ないと思いますよ。（＾＾；）
    カムとかを変えてないならＱ’ｓので十分だし、カム変えてハイコンプにしててもＫ’ｓのノーマルポンプでも十分すぎるぐらいの容量確保できますよ。

    それに、Ｒポンプに変えてもミィ〜っていう音と、燃費が悪くなるぐらいで体感できる差はないですよ（＾＾；）

    個人的には他にお金をまわしたほうがよいと思います。

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■7969 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
□投稿者/ ケンシロウ -(2004/12/03(Fri) 21:06:43)
    Ｋ‘ｓとＱ‘ｓでは燃料ポンプって違うんですか?
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■7970 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
□投稿者/ たくちゃん -(2004/12/03(Fri) 21:40:44)
    違いますよ。K'sのほうがほんのちょっとだけ容量が上です。
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■7971 / inTopicNo.7) 　Re[6]: ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
□投稿者/ ケンシロウ -(2004/12/03(Fri) 21:57:39)
    ＧＴ−Ｒはほぼ意味なしということでわかりました。
    そうしましたらＫ‘ｓのものを入れてみたいと思います。

    １３のＫ‘ｓも１４のＫ‘ｓも変わりはないですよね？
    質問ばかりで申し訳ございません。
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■7972 / inTopicNo.8) 　Re[7]: ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
□投稿者/ たくちゃん -(2004/12/03(Fri) 22:19:58)
    S13とS14では排出量に大きな差はないです。（ポンプそのものは違いますが）

    というか、ポンプを交換する必要あるんですか？（＾＾；）
    カム＆ハイコンプまでやってるようには思えないんですが・・・・・

    燃調書きかえるっていってもアイドリング付近は普通いじらないだろうし、メリットよりもデメリットのほうが目だってしまうような気がしますが・・・

    まぁセッティングをする人の好みに合わせるのがスジなんですが、ノーマルのままのほうがセッティングは取りやすいと思いますよ
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■7973 / inTopicNo.9) 　Re[8]: ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
□投稿者/ ケンシロウ -(2004/12/03(Fri) 22:33:07)
    そうですよね(＾_＾；)

    考え直してみます。

    お忙しい中、ご相談にのっていただきありがとうございました。
解決済み!
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■7974 / inTopicNo.10) 　Re[9]: ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
□投稿者/ たくちゃん -(2004/12/03(Fri) 22:43:52)
    Ｑ’ｓだとエンジンを根つめていじるより、駆動系なんかを見なおしたほうが乗ってて楽しい車になりますよ〜。ファイナルギア変更やらフライホイールなど。

    うちの嫁号がＳ１４Ｑ’ｓ（後期）なんですが、超ハイレスポンス仕様です。
    あんまりレスポンスいいもんだから、アクセルを微妙に踏んでも反応しちゃうのでアクセルワークに気をつかいますが、乗っててとても楽しいですよ。
    絶対的なパワーはないんだけど、そのローパワーでいかにレスポンスよく車速をあげるか・・・ということにこだわった結果です。
    実測１６５ｐｓぐらいしかないです。（´・ω・｀）カタログから５ｐｓあがっただけ・・・。
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■7977 / inTopicNo.11) 　Re[10]: ＧＴ−Ｒ燃料ポンプについて
□投稿者/ ケンシロウ -(2004/12/03(Fri) 23:10:33)
    駆動系は一応ＯＳのスーパーシングルに軽量フライホイール、４，３のファイナルをいれています。

    ハイレスポンスなんですが、先ほども述べたとおりコンピュータのセッティングをするので念のためにいれようと思っていました。

    たくちゃん様に言われたとおり、そのままでいきたいと思います。

    前回もそうですが、２度も訳のわからない質問ばかりして申し訳ございませんでした。

    またわからないことがありましたら、恐縮ですがよろしくお願いします。
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