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■7791 / inTopicNo.1) 　ステアリング交換について
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□投稿者/ しん -(2004/11/14(Sun) 22:23:05)
    シルビアＳ１４に乗っています。

    今回、純正エアバックからナルディ、またはモモのステアリングに変えたいと
    思っているのですが、社外ステアリングにした場合、
    どういう風に操作感が変わるかちょっと心配です。

    ハンドルが重くなったり、交差点ではどんな感じになるんでしょうか。

    ３６パイでノーマルのインテリアに極端に違和感のないデザインを探しています。

    候補はナルディクラシックのシルバーを考えてます。

    ウインカーレーバーなどへの距離は交換後もかわらないのでしょうか。

    お勧めのステアリングなどありましたらみなさん、教えていただけますか。

    通勤とドライブに使っているのでサーキットや峠を攻めたりはしていません。

    よろしくお願いいたします。
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■7801 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ステアリング交換について
□投稿者/ たくちゃん -(2004/11/16(Tue) 13:29:08)
    レバーなどの距離感はハンドルよりはボスによりますね。
    あまり派手なのでなく、まとめたいなら、ベタですが、ＭＯＭＯのＲＡＣＥが個人的には好きです。
    ３６パイでは重さもさほど変わらないと思いますよ。３３とかにすると重いな・・って感じますがすぐ慣れます（＾＾；）

    ３６パイ程度ならハンドルを変えても交差点では何も変わらないと思いますよ。よっぽど敏感な人でないかぎり違いは分からんでしょう（＾＾；）

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■7805 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ステアリング交換について
□投稿者/ にゃお -(2004/11/16(Tue) 23:40:17)
    拝見していてきになったので教えてください。ステアリングを３３パイとかにすると重いんですか？？径を小さくするメリットってなんなんでしょうか？？日常運転やドリフトとかもしにくくなるのでしょうか？？質問ばかりでスミマセン・・・。
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■7807 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ステアリング交換について
□投稿者/ たくちゃん -(2004/11/16(Tue) 23:44:34)
    径を小さくすると径が大きいものに比べてクイックな感じになります。
    ハンドルを動かす量が同じだとしたら小さいほうがより多くタイヤの向きが変わるからです。
    でも、その反面重くなります。

    ３３パイでもドリフトはできますし、３３パイを愛用している人もいます。
    このあたりは個人の好みによるところが大きいので一概にどれがいい！とは言えませんね。
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■7811 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ステアリング交換について
□投稿者/ にゃお -(2004/11/17(Wed) 10:12:45)
    後は好みの問題ということですね〜身近に３３パイのステアを使用している人がいたら試乗してみま〜す。話に割り込んで失礼しました〜
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■7901 / inTopicNo.6) 　（削除）
□投稿者/ -(2004/11/25(Thu) 23:19:07)
    この記事は投稿者に削除されました
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