(現在 過去ログ7 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■7514 / inTopicNo.1) 　自作アースして
  ▼■
□投稿者/ ぶんれつ -(2004/10/17(Sun) 22:39:40)
    ついこの間もアイビリで話題があったアーシングですが今日、俺もやりました
    ライトユニット裏側にあるアース集合端子　バルクヘッド　エキマニのちょい上にあるヘッドブロックのとこ　ヒューズボックスの左にある純正アースに追加
    この4点やりました。
    トルクが増したのはわかったんですが前回にしたときにアフターファイアするみたいです。
    キックダウンしたときなのかシフトアップしたときなのか覚えてませんが一発だけ『ポン』て鳴ってます
    ターボのときのような感じで、ベタ踏みしたときになりました
    NAのATでもなってしまってOKなんでしょうか？　壊れる原因になららければ気にしないんですがマフラー交換のみのNAでなっちゃうなんて思ってもみなかったもので( ；^_^Ａ
    どうなんでしょ？
引用返信/返信 削除キー/
■7515 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 自作アースして
□投稿者/ ぶんれつ -(2004/10/17(Sun) 22:41:00)
    前回　×
    全開　〇
引用返信/返信 削除キー/
■7517 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 自作アースして
□投稿者/ Rass -(2004/10/18(Mon) 01:31:25)
    アフターファイアは純正の車で発生してもおかしくはない現象かと思います。
    もちろんATでも、です。

    よく聞くアフターファイアは主にシフトダウンのエンジンブレーキ時に起こる
    ものかと思います。　これは日産車のエンジン全般に言えるらしいですが、
    エンジン回転数およそ1800rpm以上でのエンジンブレーキ時はインジェクタの
    噴射をほぼカットしているようです。　で、回転が落ちてきて1800rpm辺りに
    さしかかるとエンジン保護の為にECUは「ガソリンを吹き始めろ」という命令を
    出します。　無噴射状態から一気に噴射された燃料はシリンダー内では燃え残り、
    触媒方向へ未燃焼ガスとして流れます。

    触媒は一種の「熱溜まり」場所ですからここで未燃焼ガスが混じった排気は
    発火します。　こういった際に腹下で聞こえるのが、いわゆる一つのアフターファイア
    ではないでしょうか。

    ちなみに触媒が無い場合はテールエンドの酸素が豊富な外気に近いところで
    着火するので炎が見えたりするのではないかと。
    （でもマフラーの外で燃えてるわけではないと思います）

    アーシングが原因でアフターファイアが増える・・・というのも可能性は低いような
    気がしますが、そういうこともあるのかなぁ・・・
引用返信/返信 削除キー/
■7521 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 自作アースして
□投稿者/ たくちゃん -(2004/10/18(Mon) 12:47:10)
    アーシングと直接的には関係ないんじゃないかなぁ・・・・アーシングしたことによって、無意識のうちにアクセルを踏む量が増えたとかそういう変化のほうが大きいような気がします。
    たまにポン！ってなるぐらいなら別に異常ってレベルではないので気にしないでいいと思いますよ。

    うちの嫁号（S14Q）なんて、いっつもポンポンいってますわ（ｗ）

引用返信/返信 削除キー/
■7523 / inTopicNo.5) 　そっかぁ　で、一まとめにレス
□投稿者/ ぶんれつ -(2004/10/18(Mon) 13:11:57)
    俺が今まで気にしてなかっただけかな
    たまたまそのときに顕著に音が出たってことにしておきます

    NAではターボのようにポンポンと鳴ることはほとんどないだろうと思ってましたけど
    ありがとうございます（＾＾
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -