チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[7]: あっ！！ / Page: 0]

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■7250 / inTopicNo.1)

　結局・・

□投稿者/ red -(2004/09/22(Wed) 17:45:19)

550ccインジェクターでセッティング（吊るしですが）したcpuで555ccインジェクターを使用してのトラブルでした。

取り合えずノーマルインジェクターに交換した所、エンジンがかかったんですが、大は小を兼ねる・・と言う事なんでしょうかね？
単にノーマルロムを生かしてるのかなぁ・・

そんな事ってあるのでしょうか？

引用返信/返信削除キー/

■7251 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 結局・・

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/09/22(Wed) 18:56:54)

ノーマルインジェクターで、普通に走れているならＣＰＵがノーマルインジェクター仕様だと思います。
５５０ｃｃのインジェクターであわされているとアイドリングはなんとかすれど、まともに走ることはできません。

引用返信/返信削除キー/

■7259 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 結局・・

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□投稿者/ red -(2004/09/22(Wed) 20:35:16)

済みません。説明不足でした！

550ccインジェクターのセッティングcpuで555ccインジェクターを使ったら、カブリまくりのガソリンバシャバシャ状態。
こりゃダメだとばかりにダメモトでノーマルに戻した所、アイドルする。

と、ここまでなんですが、肝心の走行は全くしてません。
エキマニの割れがひどく、ガソリンも排気されてたので危なくてそのままにしてました。

ですのでアイドリング時での結果なんです。。

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■7260 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 結局・・

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/09/22(Wed) 21:05:31)

５５０ｃｃのセッティングで５５５ｃｃが変で、３７０ｃｃが正常・・・・って普通ありえない思うんですが・・・（＾＾；
５ｃｃの差なんてアイドリングの燃圧では誤差範囲でしかないと思いますよ。

引用返信/返信削除キー/

■7261 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 結局・・

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□投稿者/ red -(2004/09/22(Wed) 21:16:10)

ですよね～
と、なると、555ccのインジェクターの故障なのかもしれません。

噴射はしているが、霧になってないとか・・
東名のっぽいんですが、カプラー形状が違うので現物合わせで削って付けてるのも悪いのかもしれません。。

でも接触不良だとしたら霧にならないって事はありそうですね。