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■7048 / inTopicNo.1) 　エアフロ
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□投稿者/ red -(2004/09/04(Sat) 23:45:51)
    ps13のエアフロ計測の限界値はいくつ位でしょうか？
    つまりノーマルエアフロで計測出来る範囲ですとどの位までパワーが出せるのかと・・


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■7049 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エアフロ
□投稿者/ たくちゃん -(2004/09/04(Sat) 23:57:21)
    正確に計測できるのはざっと２６０ぐらいと言われています。
    でも、実際には２８０ｐｓぐらいまではノーマルエアフロで問題ない場合が多いですね。

    インジェクターを交換するついでにエアフロも交換してしまうとCPUセッティングを何度も取らなくていいんですけどね。

    で、エアフロの計測能力よりも先に、サクション径の問題のほうが先にでてくると思います。Z32エアフロなどのほうがエアが通る場所が太いですからね。
    ショップでブーストアップでエアフロ交換をする理由はCPUの書き換えの問題と、サクション径の問題からだと思われます。

    もちろんタービンを社外タービンにしていたらZ32エアフロにするにこしたことはないです。エアフロ計測能力よりも風量稼げませんから。

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■7054 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エアフロ
□投稿者/ red -(2004/09/05(Sun) 05:44:01)
    なるほど〜！！

    何気にPS13用トラストのタービン取り説を見ていたら、タービンとインクラ（燃料ポンプ・インジェクター550cc交換）でブースト0.9キロ時303ps、1.1キロ時336ps（但し気温・気圧・環境等で変わりますので参考値です）とあったもので・・。

    どこにもエアフロについて書いてないんですよ〜

    なのでいかがなものかと。

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■7059 / inTopicNo.4) 　Re[3]: エアフロ
□投稿者/ たくちゃん -(2004/09/07(Tue) 00:52:10)
    う〜ん、トラストに直接聞いてみるのが一番なんじゃないでしょうか。
    エアフロは３００ｐｓを境に変えるようにしたらいいと思います。また踏みなおし時のレスポンスをよくしたいって理由でもメリットはあります。
    CPUセッティングは必須になる（VQマップになるため）ので予算と目標とする仕様の兼ね合いで決めればよいと思います。
    トラストタービンつけるならZ32エアフロにしておいて損はないと思いますよ。
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■7065 / inTopicNo.5) 　Re[4]: エアフロ
□投稿者/ red -(2004/09/07(Tue) 20:50:36)
    ありがとうございます！！
    トラストに聞いてみたところノーマルエアフロとの事でした！

    エンジンに対しては良くないのでしょうけど、実測だけ出すなら・・って事みたいです。
    って、そんなんで良いのか？メーカーの取り説で。

    今はＰＬ法なる物がある手前、ちゃんと説明書きしないとマズいんじゃないでしょうかね。。


    私も300psは欲しいんでエアフロ交換に踏み切る予定であります！
    また何かありましたら宜しくです！！




解決済み!
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