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■6918 / inTopicNo.1) 　GTSSタービンについて
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□投稿者/ あ〜る -(2004/08/19(Thu) 21:42:30)

    いきなりの質問ですみません。
    BNR32にHKSのGTSSタービンってどうでしょう？
    いい所と悪い所あれば教えてください。
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■6920 / inTopicNo.2) 　Re[1]: GTSSタービンについて
□投稿者/ 貧乏人 -(2004/08/20(Fri) 19:49:40)
    メリット
    ボルトオン。
    ブースト１ｋｇ位なら補機類もノーマルでいける。(かも）
    扱いやすい。

    デメリット
    高ブーストを掛けられない。
    圧倒的なパワーは望めない。

    って感じですかね。


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■6927 / inTopicNo.3) 　Re[2]: GTSSタービンについて
□投稿者/ たくちゃん -(2004/08/20(Fri) 22:55:01)
    目標とするものがどこにあるかでしょうね。
    ミニサーキットなんかでレスポンスよく走りたいのであれば武器になるでしょう。
    しかし、大きなサーキットでパワーにものを言わしてはしるのならばSSよりRSのほうがいいかもしれません。（設定あるのかな？）

    GTRだとGT-SSクラスのタービンはツインでの装着となると思うんですが、タービン１つあたりのサイズは純正よりかなり大きくなりますのでパワーは純正よりは出せると思います。
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■6930 / inTopicNo.4) 　Re[3]: GTSSタービンについて
□投稿者/ かりやん -(2004/08/21(Sat) 00:08:17)
    GT-SSでもツインなら550ps程度まで対応してますので、パワー的に
    は遜色ないと思いますよ。むしろエンジンの方が心配なくらいで (^ ^；
    ただ、600psを越えるようなハイパワーや高回転の吹けを求めるな
    らGT-RSを選んだ方がいいかも。
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■6950 / inTopicNo.5) 　Re[4]: GTSSタービンについて
□投稿者/ あ〜る -(2004/08/23(Mon) 03:19:17)
    みなさん、返答ありがとうございました！
    レスポンス重視で車を作っていきたいと思っているのでGTSSでO.Kですね!!

解決済み!
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