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■6808 / inTopicNo.1) 　アドバイス下さい。
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□投稿者/ ぺランぺラン -(2004/08/09(Mon) 14:01:28)
    RPS13の14タービン仕様に乗っています。
    補記類も相応にバージョンアップして現車セッティングも取っています。
    ただ、現状ではヘッドガスケットがノーマルなのです。
    そこでこの度ヘッドガスケットをメタル製の物に交換したいのですがECUのセッティングは再度取り直さなければなりませんか?
    金銭的にガスケットを組むのが精一杯でしてセッティングを取り直さなければ車が危険な状態になる様でしたらもう少し貯金してから同時にやってしまおうと思っております。
    やはりセッティングは取り直さなければブロー一直線ですか?

    あと、ついでにタービンの水ラインをメクラして殺してしまおうと思うのですが、ブロック側のメクラに最適なボルトはありますか?どこかのメーカーのドレンボルトがピッタリと言う噂を聞いたことがありますがメーカーとそのサイズのドレンボルトが使われている車種が分からないので困っております。ちなみにドレンボルトを使いメクラする場合はもちろん純正部品の銅パッキンを挟みますよね?

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■6812 / inTopicNo.2) 　Re[1]: アドバイス下さい。
□投稿者/ たくちゃん -(2004/08/09(Mon) 19:07:36)
    同じ厚みのガスケットに交換するのであればセッティングは不要ですよ。
    メクラに関してもどこのメーカーの・・というよりネジピッチが合うものならなんでもいいんですよ。マツダやホンダのドレンボルトを使うのが一般的ですね。
    もちろん銅パッキンも使います。そうしないと簡単にもれます（＾＾；）
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■6820 / inTopicNo.3) 　Re[2]: アドバイス下さい。
□投稿者/ ぺランぺラン -(2004/08/10(Tue) 07:14:22)
    たくちゃん様ありがとうございました。
    ネジピッチが合えば何でも良いのですね。

    では早速ドレンボルトを購入したいのですがブロック側のウォーターラインのメクラに丁度良いと言われるネジピッチはいくつの物になるのでしょうか?

    ドレンボルトにもメーカー、車種によって多数の色々なネジピッチが使われていると思うので今回のメクラ用に使える正確なネジピッチを知ってから購入したいので教えて下さい。

    あと、銅パッキンは現在車両に付いています純正のウォーターラインとブロック側の接続部分に使われている純正銅パッキンを新品で用意すればよろしいですか?
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■6828 / inTopicNo.4) 　Re[3]: アドバイス下さい。
□投稿者/ たくちゃん -(2004/08/10(Tue) 10:06:09)
    ネジピッチまでは覚えてません（＾＾；）
    タービンのライン外してそのピッチに合うドレンボルトを買えばいいと思うんですが・・・それじゃダメなんでしょうか？

    銅パッキンは純正部品だと１枚タイプと２枚タイプがあるので、１枚タイプなら使えますが、２枚タイプだと使えないので注意してください。
    というか大きさが合えばなんでもいいと思いますよ。ドレンボルト用でもいいと思います。
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■6833 / inTopicNo.5) 　Re[4]: アドバイス下さい。
□投稿者/ ぺランぺラン -(2004/08/10(Tue) 13:53:24)
    たくちゃん様ありがとうございます。
    ライン外して確認してみます。

    ドレンボルトでメクラする際の締め付けトルクは純正と同じで大丈夫でしょうか?
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■6843 / inTopicNo.6) 　Re[5]: アドバイス下さい。
□投稿者/ たくちゃん -(2004/08/11(Wed) 10:47:44)
    同じでいいとおもいます
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