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■6650 / inTopicNo.1)  SR20へのオイルキャッチタンク配管方法
  
□投稿者/ DIY好き -(2004/07/26(Mon) 16:56:22)
    車種はPS13のSR20DETです。
    風間のオイルキャッチタンクを取り付けたいのですが配管方法に疑問がありまして質問致します。
    ヘッドカバー(エキマニ側)から出ているT字型の部分から出ている純正のブローバイホースから配管を取ると思うのですが、片方のホースはサクションに戻されています。もう片方は純正のキャッチタンクの様な物に繋がっています。
    私はサクションに戻されているホース部分を利用してキャッチタンクを取り付ける予定なのですが、もう片方の純正のキャッチタンクへ繋がっているホースはそのまま繋いだままでも良いのでしょうか?

    もしくは、純正のキャッチタンクも取り外してしまう方が正解なのでしょうか?

    もし、純正のキャッチタンクを取り外した場合の後処理はどの様な処置をすれば良いですか?恐らく純正キャッチタンクはインマニ側に戻されていると思うのですがこの純正キャッチタンクを取り外した場合はインマニ側に繋がっていたホースにメクラをしてあげるだけで良いですか?

    キャッチタンクは取り付け方を間違うと車の不調の元になってしまうと聞いたので正しい取り付け方を教えて頂ければ幸いです。
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■6664 / inTopicNo.2)  Re[1]: SR20へのオイルキャッチタンク配管方法
□投稿者/ たくちゃん -(2004/07/28(Wed) 20:12:04)
    通常はT字の両方をタンクへ接続するようになります。実際には片方をメクラしてもう一方にホースを接続するという形になります。
    純正のEGRは殺してしまうと車検に通らないので車検時は元に戻すようにしましょう。オイルキャッチタンク自体、ガスがサクションへリターンされてないと通りませんからね(^^;)
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