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■6465 / inTopicNo.1) 　ブレーキ流用
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□投稿者/ 素人 -(2004/07/05(Mon) 01:47:26)
    こんにちは。
    Ｓ１４Ｑ（後期）を５穴化＆対抗キャリパー化しようと計画中です。現在、手元にＲ３２Ｍのナックル、ハブ、ローター、キャリパーがあるんですが、Ｒ３２Ｍのアーム（アッパー、ロアー）がなくても、Ｓ１４Ｑのアームを使ってボルトオンできますか？

    Ｓ１３の場合の流用法はよく見るんですが、Ｓ１４Ｑｓの流用法はなかなかなくて質問させていただきました。よろしくお願い致します。
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■6466 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ブレーキ流用
□投稿者/ たくちゃん -(2004/07/05(Mon) 10:58:36)
    S14Qの場合、R32リア５穴ハブはナックルもアームもかえなくてもそのままつきますよ。
    ハブだけの交換でOKです。ただし、GTS-4、GT-Rのものは使えません。（ドラシャごと交換になります）

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■6517 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ブレーキ流用
□投稿者/ 素人 -(2004/07/12(Mon) 00:22:35)
    えっと、確認ですが、自分のＳ１４Ｑから４穴リアハブ＆キャリパー＆ローター＆バックプレートを取り除き、Ｒ３２の５穴ハブ＆キャリパー＆ローター＆バックプレートがそのまま付けられると言うことでしょうか？
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■6527 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ブレーキ流用
□投稿者/ たくちゃん -(2004/07/12(Mon) 22:34:23)
    ブレーキキャリパまで移植するならバックプレートをR32のものにしてサイドブレーキワイヤーを社外品に交換してやる必要があります。

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■6533 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ブレーキ流用
□投稿者/ 素人 -(2004/07/13(Tue) 02:50:08)
    お返事ありがとうございます。
    R32のブレーキ一式ごと交換するのとどっちがイイのでしょうか？
    作業の大変さ、性能のメリット、デメリットなどあれば教えていただけると幸いです。
    Ｒ３２のナックルごと中古で購入したので・・・。

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■6535 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ブレーキ流用
□投稿者/ たくちゃん -(2004/07/13(Tue) 07:45:57)
    イチヨンがハイキャスなしならナックルごとは使えません。ってかシルビアのまんまでいいです。

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■6639 / inTopicNo.7) 　Re[6]: ブレーキ流用
□投稿者/ 素人 -(2004/07/24(Sat) 02:55:17)
    そうでした。馬鹿な質問してすいません。
    Ｓ14ＱのフロントにR32のハブ＆ローター＆キャリパーを移植してみます。
    Ｋｓのブレーキ周りを流用する際の方法やポイントなどはいろいろなサイトにあるのですが、R32のを流用するさいのポイントを教えてください。注意点など。
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■6648 / inTopicNo.8) 　Re[7]: ブレーキ流用
□投稿者/ たくちゃん -(2004/07/25(Sun) 20:25:47)
    基本的にR32でもS14ターボのものと似たような作業になります。
    ブレーキホース＆パイプはクルマがS14ならS14のを使うのがベストでしょう。
    あとはR32のパーツを使えば問題なく装着できますよ。

    うちのPS13がHCR32の４ポッドキャリパーだったりします。
    ちなみにハブ周りはS15のものを使ってます（S14と共通です）
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