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■6383 / inTopicNo.1) 　サージタンク
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□投稿者/ １８０ｓｘライトチューン -(2004/06/28(Mon) 07:01:27)
    ｓ１４のスロットルセンサーからコレクター（インマニ）までを１８０ｓｘ（SR20DET）に流用したいのですが、IAAユニットも流用ポン付け可能でしょうか？またスロットルセンサーは内径はＳ１３タイプと変化あるんでしょうか？NAはでかくなるみたいですが、ターボだとどうなんでしょうか？
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■6385 / inTopicNo.2) 　Re[1]: サージタンク
□投稿者/ たくちゃん -(2004/06/28(Mon) 07:44:01)
    S14のサージタンクを流用することにどういう意味があるのかわかりませんが、インマニの形状はPS13系のほうがいいですよ？
    S14やS15にPS13インマニをつけるぐらいですから。
    ちなみにスロットル径はPS13系の場合ターボもNAも同じ６０パイです。（形状は違うけどS14NAと同じ）
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■6388 / inTopicNo.3) 　Re[2]: サージタンク
□投稿者/ １８０ｓｘライトチューン -(2004/06/28(Mon) 17:53:45)
    雑誌にＳ１３系ＳＲエンジンにＳ１４のコレクト？（サージタンク？）みたいなのつけている光景があるのでレスポンスでもよくなるのかなって思い、ついでにIAAも一緒に移植して様子みてようかと思いました。辰巳ムック社からシルビア１８０ＳＸのチューニングメンテナンスガイドなるものではｓ１３は直径５０ｍｍＳ１４のNAは直径６０ｍｍと記載されていますようです。結局の所、IAAの新品に交換だと高いし交換してもエンジン不調が直らなかった時のリスク考えちゃうとｓ１４のスロットルセンサーやIAA付き辺り中古で安くごっそり交換してしまおうってのが狙いなんですけど・・・；スロットルセンサーの電圧の測り方がハーネス、コネクター接続状態での測定になってるんですが、どこから電圧測ればいいのでしょうか？どこかで噛ませるしかないのでしょうか？
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■6395 / inTopicNo.4) 　Re[3]: サージタンク
□投稿者/ たくちゃん -(2004/06/29(Tue) 02:22:50)
    IAAユニットをそのまま移植しても単純にPS13のCPUでは動かせません。処理電圧が全然違うんで。赤ヘッドと黒ヘッドでも違うぐらいですからあまり単純に考えないほうがよいと思いますよ。

    S13、S14ターボはスロットルがファンネル状になっていて、S14NAはストレートになっています。サイズはS13、S14NAは60パイ、S14は50パイになっていますよ。

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■6401 / inTopicNo.5) 　Re[4]: サージタンク
□投稿者/ １８０ｓｘライトチューン -(2004/06/29(Tue) 11:05:16)
    駄目っすか・・わかりました。
解決済み!
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