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■5951 / inTopicNo.1) 　Ｑｓ用フロントローターの互換性
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□投稿者/ にゃお -(2004/05/19(Wed) 19:59:16)
    こんにちは。早速質問ですが、Ｓ１４Ｑｓ用のフロントローターはＳ１３や１８０ＳＸに装着可能ですか？？お願いします。
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■5955 / inTopicNo.2) 　Re[1]: Ｑｓ用フロントローターの互換性
□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/19(Wed) 21:23:10)
    装着は可能です。ただし、ハブボルトの本数（４本と５本）の違いがある場合がありますので注意が必要です。
    それと、ＰＳ１３Ｑ’ｓにＳ１４Ｑ’ｓのローターをつけることは問題ないんですが、１８０ＳＸだとキャリパーごとでないとつきません。ってかデチューンですよ（＾＾；）ローターの大きさ全然違いますからね。
    ＰＳ１３Ｑ’ｓ＆Ｓ１４Ｑ’ｓ＝260mm
    ＰＳ１３Ｋ’ｓ＆Ｓ１４Ｋ’ｓ、ＲＰＳ１３全車（NA含む）＝280mm
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■5960 / inTopicNo.3) 　Re[2]: Ｑｓ用フロントローターの互換性
□投稿者/ にゃお -(2004/05/20(Thu) 02:40:12)
    ほうほう、そんうなんですか〜。なんて複雑な・・・レス有難う御座います。
    話は少し変わるのですが、ＰＳ１３Ｋ’ｓ＆Ｓ１４Ｋ’ｓ、ＲＰＳ１３全車（NA含む）＝280mmのようですが、厚みは同じでしょうか？？
    ローターって径はでかいほうがいいって聞きますが厚みは厚いほうがイイのかなぁ？！
    S14QsにS13Ks用ローター（４穴なので無加工で取り付けられるかと・・・）＋スカイラインタイプMのキャリパー（フロント）ってそのままポン付けいけますでしょうか？？質問ばかりで申し訳ありません。毎回たくちゃんの的確なアドバイスには本当に助かっていて感謝しています。
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■5963 / inTopicNo.4) 　Re[3]: Ｑｓ用フロントローターの互換性
□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/20(Thu) 11:38:10)
    厚みは片押しポッド系２８０ｍｍローターが２６ｍｍ、４ポッド系が３０ｍｍとなっています。ローターの直径はどちらも２８０ｍｍなんだけど厚みが違います。
    ４ポッドにするなら素直にS14K'sやS15R、R32などのローターを４穴加工したほうがいいんじゃないでしょうか？
    PS13K'sローターに４ポッドキャリパーはどうにかすればつかないことはないんですが、根本的な制動力ってのはローター径が同じなので変わらないのに危険度だけあがってしまうのであまりオススメはしません。パッドの減り方（というかローターへの当たり方だけど）も変になるし。装着にはローターの厚みの差を埋めるためパッドの裏に片側２ミリの鉄板を自作してはさみこむ必要があります。

    ちなみにPS13K'sのローター、キャリパーをつけるだけでも結構強化されますよ。
    バックプレートをS14K'sのものに交換しておけば後に４ポッドにするときにもつかえるのでいいとおもいます。ちなみにキャリパー自体はS15SもPS13K'sと同じです。ローターが５穴になってるだけです。

    厚みが増えると高負荷時のフィーリングが増し、外径が大きくなると絶対的な制動力があがります。
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■5977 / inTopicNo.5) 　Re[4]: Ｑｓ用フロントローターの互換性
□投稿者/ にゃお -(2004/05/21(Fri) 01:28:12)
    はうぅぅぅ（汗）そうですよね。僕は素直にS14Ks用かタイプM用のものを４穴加工して使用したいと思います。（考えがひねくれていたのかもしれない反省・・・）
    どうしてこんなにもローター径を変えちゃうんですかね〜日産系って何かとコスト削減のために昔っから共通化しているって。同じ車種ならブレーキや５穴とか同じにしろ〜日産！！・・・っと、スイマセン(汗）
    たくちゃんさん、具体的なアドバイス有難う御座いました。ｍ(_ _)ｍ
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■5980 / inTopicNo.6) 　Re[5]: Ｑｓ用フロントローターの互換性
□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/21(Fri) 21:48:59)
    シルビアでは格下なかんじはするかもしれませんが、プリメーラやサニーの一部と同じキャリパーと同じなんですよ。ハブもＣ３４なんかと共通です。この２車種は絶対生産数がシルビアとは比較になりませんからね（＾＾；
    １モデルで見ると無駄に見えると思いますが、同メーカー内全体で見ると４ポッド車両のほうが異端になるので合理的といえば合理的だと思います。

    でも日産のいいところは上位部品の流用がすぐできるってことです。トヨタやホンダだとそう簡単にはいきませんからねぇ。
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■6002 / inTopicNo.7) 　Re[6]: Ｑｓ用フロントローターの互換性
□投稿者/ にゃお -(2004/05/22(Sat) 22:21:38)
    あの〜話をまたまた戻しちゃいますが、Qs用キャリパーでS13Ksや１８０SXのローターって幅が違うから無理でしたよね〜
    ということはS14Qｓ用のフロントブレーキパッドはS13Kｓキャリパーに装着は付加ということになるでしょうか？？
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■6005 / inTopicNo.8) 　Re[7]: Ｑｓ用フロントローターの互換性
□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/22(Sat) 22:57:01)
    つかえませんよー。
    キャリパーも微妙に大きさ違いますから。前期と後期でも使うパッドが違ってたりするのでそのあたりの適合はエンドレスやプロミューのＨＰでしっかり調べるといいでしょう。
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■6012 / inTopicNo.9) 　Re[8]: Ｑｓ用フロントローターの互換性
□投稿者/ にゃお -(2004/05/23(Sun) 13:08:40)
    SEI製のスポーツパッド（S14Qs用SEI　sportpad　SSというやつ）が手に入ったんで、それも使用しつつローターやキャリパーも強化しようと思い、これまでたくちゃんのアドバイスを参考に考えてきたわけですが、予算の関係もあってとりあえずローターとキャリパーはそのままでパッドだけ社外にしてみようと思います。長々と質問した挙句に結局パッドの交換になってしまいまして、たくちゃんさんに面倒をおかけしました（汗）スミマセン。本当に有難う御座いました。いや〜しかし、知識が増えた感じです！パッドだけでどのくらい違いが出るのかを体験してからまたステップアップしていきたいと思います！体感できるのやら・・・？？

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