チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[10]: RNN14 タービン流用（程度は？） / Page: 0]

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■5873 / inTopicNo.1)

　RNN14 タービン流用

□投稿者/ はる -(2004/05/13(Thu) 22:02:42)

こんばんわ。
最近またまた疑問に思うことがいっぱいでてきました＾＾；
ＥＣＵ触りだしてから面白くてしかたがなく、、、。

そこで友達がＲＮＮ14のタービンって流用できるってきいたけど、なにが
いるのかって聞かれまして、もし知ってる方がいらっしゃったら
詳しく教えていただきたいなと思いまして＾＾

よろしくお願いします。

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■5874 / inTopicNo.2)

　Re[1]: RNN14 タービン流用

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/13(Thu) 22:09:05)

T&Tみたらいいんじゃないかな～パルサータービンは今は稀少ですわ。手に入れるのが大変かも（ｗ）

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■5876 / inTopicNo.3)

　Re[2]: RNN14 タービン流用

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□投稿者/ はる -(2004/05/13(Thu) 22:12:10)

それがＣＡに流用なら書いてあるんですが、それ以外書いてないんですよー＾＾；
パルサーのタービンが一応、15000円であるらしくて、
つけれるならそれを買おうかなっていってました＾＾

うーん、なんかアクチュエーターの場所やインテークパイプ、エアクリのパイプ
などいろいろな加工と溶接しないといけないとか何とか＾＾；

それならかなり加工がひつようになってくるんですよねぇ。

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■5877 / inTopicNo.4)

　Re[3]: RNN14 タービン流用

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□投稿者/ はる -(2004/05/13(Thu) 22:21:09)

もしかすると、ＣＡでも加工がこれだけなんで、
無理すればいけそうですね＾＾
無理だったら部屋にかざっとく？？って言ってみます　（爆）

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■5878 / inTopicNo.5)

　Re[4]: RNN14 タービン流用

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/13(Thu) 22:47:47)

基本的にはＣＡと同様の加工＋Ｓ１４タービン等を移植するときの加工が必要になるよー。
一番大変なのはタービンインレットのパイプを作ることかなぁ・・

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■5881 / inTopicNo.6)

　Re[5]: RNN14 タービン流用

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□投稿者/ はる -(2004/05/13(Thu) 23:06:29)

なるほどー。
溶接とはそこをしないといけないということですね。
ってことはパルサーのものとＳ13のものを角度を合わせて、
溶接するってのでいけるのでしょうか？

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■5882 / inTopicNo.7)

　Re[6]: RNN14 タービン流用

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/13(Thu) 23:11:47)

パルサーのにＳ１３のを溶接・・といいたいところなんだけど、素材が違うんだよな～パルサーは鉄なんだけどＳ１３のはアルミなんだわ。
ここんとこ難しいから同じような角度のパイプを見つけてくるしか、フランジを自作するしかないね。昔は移植キットとか出てたけど45000円ぐらいしてたからやる価値はないかも。

タービンは安く手に入るかもだけど結局なんだかんだといって高くついちゃいそうな気がするのはおれだけかなぁ・・

引用返信/返信削除キー/

■5884 / inTopicNo.8)

　Re[7]: RNN14 タービン流用

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□投稿者/ はる -(2004/05/13(Thu) 23:17:36)

なんとなく今はそんな気がしてきますねぇ＾＾；
ただそこの問題が解決すれば結構やすくでいけそうな気もするんですがねぇ＾＾
一回どんなのかみてみて、パイプを探してみればいいですね。

あれば流用でなければＳ14タービンでも買わします。

いろいろありがとうございます。

解決済み!

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■5887 / inTopicNo.9)

　Re[8]: RNN14 タービン流用（程度は？）

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□投稿者/ はる -(2004/05/13(Thu) 23:32:24)