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■5729 / inTopicNo.1) 　エンジンマウントとクラッチについて
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□投稿者/ Ken -(2004/05/04(Tue) 22:11:32)
    いつもお世話になります。今回もよろしくお願いします。
    クルマはS14NAです。

    タコアシを社外にしたら、エンジンマウントも交換しないとタコアシが割れると聞きました。せっかくフジツボのタコアシを付けようと思ってたのに心配になりました。
    フジツボのタコアシでも、強化エンジンマウントに交換した方がいいですか？？

    機械式LSDを入れたら、クラッチも強化にしないと純正クラッチでは滑ると聞きました。せっかくクスコ機械式２Wayを入れようと思ってたのに心配になりました。
    やはり、機械式LSDに純正クラッチでは滑るのでしょうか？？

    以上２つ、よろしくお願いします。。。
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■5730 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エンジンマウントとクラッチについて
□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/04(Tue) 22:48:57)
    純正マウントでも強化マウントでも割れるときは割れます。
    強化マウントにしたほうが揺れが少なくなるので割れにくくはなるとおもいますが、根本的な解決にはなりません。というのもタコ足を直接打ってしまうと割れる可能性が増えてしまいます。できるだけフロアに沿ったタコ足を使うといいでしょう。

    次にクラッチについてですが、純正が滑ってから換えればよいと思います。
    すべるかも・・・という心の準備とお金の準備は今からやっていたほうがいいかもしれませんね。
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■5731 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エンジンマウントとクラッチについて
□投稿者/ Ken -(2004/05/04(Tue) 22:55:13)
    そうですね、その通りですね。
    マウント・クラッチ共に交換時期がきたら交換する事にします。
    では、タコアシ・デフ共に付けようと思います。

    どうもありがとうございました。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/


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