チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[4]: ブレーキパッド。 / Page: 0]

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■5639 / inTopicNo.1)

　ブレーキパッド。

□投稿者/ にし -(2004/04/26(Mon) 19:45:57)

今回、Ｒ32タイプＭのフロントキャリパーとローターＰＳ13Ｋ’ｓに流用しました。
ローターがサビているせいか、効きがイマイチです。（かなりサビはとれてきたんですが）
なんか踏み込んでいくとじわ～っと効く感じです。
以前の純正ブレーキは少しの力でガツンと効いていたんですが。
今も前も純正パッドです。なので、社外品に交換を考えているのですが、
どのパッドがオススメでしょうか？使用用途は二速までのドリフト練習中です。

よろしくお願いします。

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■5651 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ブレーキパッド。

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/04/27(Tue) 11:38:41)

ペダルタッチはどうなんでしょう？フニャフニャですか？
ある程度カチっとしていなければエアが抜けてないと思われます。
あとないとは思いますが、キャリパーを左右逆につけてたりするとエアは抜けにくくなります。

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■5652 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ブレーキパッド。

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□投稿者/ にし -(2004/04/27(Tue) 12:03:23)

以前、左右逆につけてしまい、ぜんぜんブレーキが効きませんでした。
今回は左右をちゃんと確認して付け、エア抜きもしました。（もしかすると少しエアがかんでいるかもしれません）
ＰＳ13純正の場合は少しの力で、それ以上踏めなくなる程硬くなってのですが、
今回は踏み始めは効きが弱く踏み込んでいくと硬くなりブレーキが効きます。（底まで踏み込むまでは行きません。

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■5653 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ブレーキパッド。

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/04/27(Tue) 12:36:04)

キャリパーのキャラクターってのもある程度はあると思うんですが、とりあえず現状でちゃんと車が止まれるぐらい効いているならしばらく走って、一度フルード交換をしてみてはどうでしょう？
エアはある程度時間がたてばキャリパーのブリーダー部分に集まっていくのでそこに集めたときに一気にエアを抜いてしまうわけです。
それでも改善されない場合はマスターシリンダーを交換したほうがいいでしょう。
Ｒ３２タイプＭのものを使えば配管類はそのままでいけますよ。S14のだと配管を変えないとダメです。

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■5654 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ブレーキパッド。

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□投稿者/ にし -(2004/04/27(Tue) 17:37:06)

車は十分止まるくらい効いています。
時間をおいてエア抜すればいいのですね。
もう少し時間をおいてからエア抜きしてみます。
ありがとうございました。

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