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■5186 / inTopicNo.1) 　R32、Ｒ３３燃料ポンプ
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□投稿者/ １８０ｓｘライトチューン -(2004/03/13(Sat) 14:51:50)
    Ｒ３２、Ｒ３３純正燃料ポンプの燃圧の件ですがSR20SETに装着して燃圧セッティング変えない時の燃圧って、いくらくらいだからですか？燃圧計が無い為エンジンルームの燃料ホース外してエンジン始動前のACC状態までキーを回し燃料の噴出しかたを見ていると勢い良く燃料が出てる様子はないですがジョロジョロでています。潰したもう一台のＧＴＲ燃料ポンプ＋Ｚ３２燃料フィルターで勢い良くビューって噴射してる感じがあるのですが、もしや燃料ポンプ壊れていますかね？
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■5193 / inTopicNo.2) 　Re[1]: R32、Ｒ３３燃料ポンプ
□投稿者/ たくちゃん -(2004/03/13(Sat) 20:36:15)
    結構ビュ〜って出ますよ。SRの適正燃圧はアイドリング800回転で2.5kg/cm2です。で、Ｒポンプに変えると0.5kg/cm2前後燃圧があがります。
    一度ポンプをシルビア純正に戻されてはどうですか？
    単純に電源の線が弱ってて・・・ってこともありますのでガソリンタンク内へ入れる前に配線部分の通電テストはしてみたほうがいいかもです。
    その際ショートには気をつけてくださいね。火つきます（＾＾；）
    燃料タンクはガムテープかなにかでフタをしておくとよいでしょう〜。
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■5991 / inTopicNo.3) 　GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ １８０ｓｘライトチューン -(2004/05/22(Sat) 02:20:02)
    現在GT-Rの燃料ポンプがついているみたいなんですが、燃圧計は２．５ｋの数字です。これって燃料ポンプが壊れているんでしょうか？
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■5998 / inTopicNo.4) 　Re[3]: GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/22(Sat) 19:05:04)
    燃料レギュレーターはノーマルですか？
    ノーマルだったとしたら少し燃圧は低いですね。
    でも普通はＲポンプいれてレギュレータを調整式にして２．５まで下げるので問題ないんじゃないかと。
    要はその2.5キロの燃圧が安定して供給されているかどうかですからね。
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■6004 / inTopicNo.5) 　Re[4]: GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ １８０ｓｘライトチューン -(2004/05/22(Sat) 22:34:36)
    レギレーターの場所ってどこですか？あまた純正と調整式の見分け方教えてくださいませんか？燃圧はスイッチonで３ｋｇまで跳ね上がりエンジンアイドリング時では安定しています。ただ電子式じゃないのでメーターがエンジンルームにありレーシング中は確認できません。

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■6020 / inTopicNo.6) 　Re[5]: GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ １８０ｓｘライトチューン -(2004/05/24(Mon) 00:32:05)
    昨日改めて燃圧計見ると上下に震えるように小刻みに＋−０．１ｋ位に針が上がり下がりしているんですが、これは正常な状態なのでしょうか？異常だと燃料ポンプの故障なのでしょうか？それとブースト負荷域のバキューム計の針が不安定に上がり下がりしながらブースとが１までかかります。それも関係あるんでしょうか？
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■6022 / inTopicNo.7) 　Re[6]: GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/24(Mon) 01:05:36)
    うーん、それが原因とは言い切れませんが、関係ないとも言い切れませんね。
    一度ノーマルポンプに戻してみることをオススメします。変えて変化がなければ他の部分が原因ってことになりますからね。
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■6103 / inTopicNo.8) 　Re[7]: GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ １８０ｓｘライトチューン -(2004/05/30(Sun) 12:23:20)
    昨日燃料ポンプをGT-R用らしきポンプに換えた所、燃圧が３．０あたりまで回復しました。アイドルも少し改善された気がします。でも停止時や減速時、または駐車時の旋回にギアをニュートラルするときに異常に回転が下がりすぎてエンストしてしまうのと黒煙が前より酷くなったってのがこれからの課題です・・・。黒煙って事は燃調が合ってない証拠ですがAACバルブの不具合やバキュームホースのエア漏れだけでは発進時のマフラーからの黒煙は出ませんよね？やっぱパイピングかO2センサー辺り疑った方がいいのでしょうか？
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■6104 / inTopicNo.9) 　Re[8]: GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ たくちゃん -(2004/05/30(Sun) 17:32:52)
    全体的にかぶり気味な症状ですよね〜。
    Ｏ２センサーだったとしたらＯ２センサーのカプラーを外せば変化が現れるはずです。

    もしかして、CPUカプラーがきちんと刺さっていないだけだったりして（ｗ）
    たま〜にあるのでＣＰＵカプラーを外して付け直してみてください。
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■6126 / inTopicNo.10) 　Re[9]: GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ １８０ｓｘライトチューン -(2004/06/01(Tue) 14:55:10)
    cpuカプラ-って、どこの場所にあるカプラ-ですか？
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■6127 / inTopicNo.11) 　Re[10]: GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ PARU@自由人 -(2004/06/01(Tue) 18:06:27)
    CPUカプラーっていったら助手席足元。O2カプラーならタービンアウトレットに刺さってるセンサーのカプラーのことですよ。
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■6138 / inTopicNo.12) 　Re[11]: GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ １８０ｓｘライトチューン -(2004/06/02(Wed) 16:46:49)
    ECUのコネクターとは違うのですか？
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■6148 / inTopicNo.13) 　Re[12]: GT-R燃料ポンプ
□投稿者/ たくちゃん -(2004/06/03(Thu) 21:07:15)
    大きな意味ではＥＣＵもＣＰＵも同じですよ。

    ＣＰＵは　Central Processing Unit　の略で、中央処理装置という意味です。
    ＥＣＵは　Electrical Control Unit 、Engine Control Unit　の略で、車の場合はＣＰＵと同じ意味になります。

    ちなみに日産の正式な呼び方はＥＣＣＳ-Ｃ/Ｕ（コントロールユニット）となります。
    このあたりは各社呼び方が違うのでそんなに細かく違わないんだと覚えておきましょう。

    一般的には「ＣＰＵ」が一番普通ですヨ。
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