チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[8]: アイドリング異常 / Page: 0]

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■5159 / inTopicNo.1)

　アイドリング異常

□投稿者/ 卓すぐる -(2004/03/12(Fri) 10:28:09)

たくちゃんさん、こんにちわ。質問させてください。
最近、普通に走った後、信号待ちなどでニュートラルに入れて停車していても
しばしばアイドリングが1200回転前後まで上がって安定しています。
しばらく待っていると1500回転くらいまで一瞬上がり普通のアイドリングに戻ります。
何かが壊れているんでしょうか？
よろしくお願いします。車はS14です。

引用返信/返信削除キー/

■5163 / inTopicNo.2)

　Re[1]: アイドリング異常

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/03/12(Fri) 12:39:51)

８００回転ぐらいに回転が落ちることはないのでしょうか？

まずはアイドリング時のバッテリー電圧をチェックして、１４Ｖ程度あればＯＫです。その次はＡＡＣバルブを疑ってください。ここの調整はスロットルポジションセンサーのカプラを抜いた状態でアイドリングが750回転になるように調整してください。

またＡＴ→ＭＴとかではないですよね？

引用返信/返信削除キー/

■5166 / inTopicNo.3)

　Re[2]: アイドリング異常

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□投稿者/ 卓すぐる -(2004/03/12(Fri) 12:56:47)

レスありがとうございます。
800回転で安定することもあります。
ところでAACバルブとスロットルポジションセンサーのカプラというのは
どこにあるのでしょうか？
素人ですいません・・・。

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■5168 / inTopicNo.4)

　Re[3]: アイドリング異常

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/03/12(Fri) 13:55:55)

ＡＡＣバルブはインマニのところにある＋ネジ山のある小さなユニットです。
スロポジセンサーのカプラはスロットル横あたりについています。
整備書の図を添付しておくので参考にしてください。
ＩＡＡユニットっていうのがＡＡＣバルブです。（Ｓ１４はＩＡＡユニット内にＡＡＣバルブが内臓されています）

引用返信/返信削除キー/

■5169 / inTopicNo.5)

　Re[4]: アイドリング異常

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/03/12(Fri) 13:56:19)

これがＡＡＣバルブです。

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■5229 / inTopicNo.6)

　Re[5]: アイドリング異常

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□投稿者/ 卓すぐる -(2004/03/17(Wed) 00:14:03)

ご親切に写真を添付していただきありがとうございます。
ようやくおっしゃる通りに調整することができました。
が、いまだに改善されません。
一つ気づいたのですが、アイドリングが高い回転数で安定してしまうときは
低回転で走った後の信号待ちが多いです。
高回転まで回した後の信号待ちでは約800回転で安定します。
これはAACバルブが汚れているということなのでしょうか？

引用返信/返信削除キー/

■5232 / inTopicNo.7)

　Re[6]: アイドリング異常

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/03/17(Wed) 14:30:44)

一応確認しますが、AT→MTではないですよね？
もしATだったのならCPUがATのままだとアイドルアップしてしまいます。
この場合ギアを入れて減速して停車したらアイドルアップせず、ギアをニュートラルにして減速して停車した場合はアイドルアップしてしまいます。
中古で買った車ならコーションプレート等でミッション形式を確認したほうがよいと思いますよ。

AACバルブは２次エアをスロットルに送る装置なんで、汚れがたまると動きは渋くなります。でも、こうなるとエアコンを入れたときにアイドルアップしない・・などの症状が出てきます。

引用返信/返信削除キー/

■5245 / inTopicNo.8)

　Re[7]: アイドリング異常

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□投稿者/ 卓すぐる -(2004/03/18(Thu) 18:17:07)

本日乗ってみたところ、なぜか直っていました。
色々教えていただきありがとうございました。

解決済み!

引用返信/返信削除キー/

■5254 / inTopicNo.9)

　Re[8]: アイドリング異常

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□投稿者/ 180sxカイカイ -(2004/03/19(Fri) 06:31:17)

オイラの場合、バキュームホースが抜けてましたって落ちでした。特にインマニに近いとこで抜けると回転数がたかくなります。SR20DETのAACバルブの調整はカプラーはずして７５０回転で調整するんですかね？スカイラインでは９５０回転に合わせてといってましたが、それ以降カブるのはAACバルブの設定が狂っていたのかな・・；以前の乗っていた１８０ｓｘとネジの位置見ても全然今の方が高くなっていますね；なんとなく気になっていましたが、もしかしてって事で再調整してみます！！

引用返信/返信削除キー/

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