| わかりました。とりあえず面倒+危険な作業になりそうなんで今日調整ネジからエンジンコンディションナーの泡状スプレー充填させて汚れを落とせたかと思い、エンジンかけて黒煙+停車時のアイドリングのトラブルが軽減はしましたが、加速後の減速時アクセル抜くと途端よくエンジンが止まります。その後ナゼかエンジンがセルは回ってもエンジンがなかなか始動しません。AACの汚れがまだ完璧に取れてないのかまたは他のトラブルが原因なのか色々可能性がいっぱいあって大変っす。それとアイドリング時ニュートラルでエンジンの回転数を少しずつあげていくと2000〜カブるような音がします。コンピューターが設定あってないのかクランクセンサーが異常なのかさっぱりです。それと一つメインハーネスでカプラー抜け(助手席側のエンジンルームの壁際に直ぐあるハーネスのカプラーがあるんですが、これって一体何のカプラーが抜けてるのか、故意に抜いてあるものかわかりません。社外タービン及びブーコンの接続で純正のカプラーを外す事ってあるんですかね?
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