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■4886 / inTopicNo.1)  s14ロアアーム流用に関して
  
□投稿者/ sgttyy -(2004/02/18(Wed) 20:55:41)
    こんばんわ、PS13に乗っています。S14ロアアームを手に入れたので、つけたのですが、ナックルとつながる部分がS13ロアアームよりゆるい感じでした。なのでとにかく締め付けて上下に動かないようにしたのですが、やはり問題ありでしょうか?ひょっとしてジョイントの部分を交換しなければいけないのでしょうか?宜しくお願いします。
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■4887 / inTopicNo.2)  Re[1]: s14ロアアーム流用に関して
□投稿者/ たくちゃん -(2004/02/18(Wed) 21:02:36)
    問題ありまっす。ボールジョイント部分の大きさが全然違うんですよ。
    ボールジョイントをS13のものに打ちかえるか、S14ナックルを使えば解決します。

    まだ作りかけで、本公開はしてないんですが、フロント5穴化のレポートを参考にしてみてください。
    5穴にしたくない場合はS14Q’sの4穴ハブを使えばそのままイケます。
    http://taku13-web.hp.infoseek.co.jp/tuning/5hole/5holef.htm
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■4890 / inTopicNo.3)  Re[2]: s14ロアアーム流用に関して
□投稿者/ 赤シル -(2004/02/18(Wed) 23:50:44)
    ネジとナックルの間に、ワッシャーを挟めばいいですよ。
    34GTRのブレーキを止めているネジのワッシャーをつかえばいいですよ。
    品番は 41044-6P010- いいと思います。
    僕もこの方法で、S14ロアームを流用してました。
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■4892 / inTopicNo.4)  Re[3]: s14ロアアーム流用に関して
□投稿者/ sgttyy -(2004/02/19(Thu) 14:22:05)
    たくちゃんさんありがとうございます。やはり問題ありですか・・・。心配だったので、車には乗っていません。ちなみにボールジョイント打ち換えだと費用はどのくらいかかりますか?

    赤シルさんありがとうございます。ワッシャーを挟んでその後問題などは発生しなかったですか?安く済むならそのほうがいいので是非試してみたいとおもいます。
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■4893 / inTopicNo.5)  Re[4]: s14ロアアーム流用に関して
□投稿者/ たくちゃん -(2004/02/19(Thu) 15:36:44)
    赤シルさんの言われてるワッシャーをかます方法だと街乗りなんかじゃ大丈夫なんだけど、ボールジョイント曲がります。テーパーの細い部分にナックルがかぶさるようになるので横入力があったときにグニャ・・・と。折れるまではいかないんだけど。
    その昔オー○ック塚■からも同様のパーツ(テーパーになっているカラー)が出ていたんですが、曲がるということで現在は廃盤になっています。

    でも、サーキットとか走らないのであればお手軽な方法なんでオススメです。

    ボールジョイントの打ち換えは3000円も出せばやってもらえるんじゃないでしょうか?25cmぐらい口の開く万力持ってたらそれでもイケますよ。(力はいるけど)

    S14Q’sナックル&ハブを移植しちゃうのが将来的にはいいんじゃないかなと思います。
    ハブつけかえるだけで5穴にもなるし。(S13ナックルにはS14ハブはつきません。オー○ック塚■からカラー出てるけど。)
    ちなみにナックルはQ’sもK’sもS15R&Sも同じものです。

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■4895 / inTopicNo.6)  Re[1]: s14ロアアーム流用に関して
□投稿者/ 赤シル -(2004/02/19(Thu) 20:23:48)
    たくちゃん>そうなんだ。知らなかった・・・。僕はこの方法で走っていたから、      特にトラブルは無かったですね。走り方にもよるのかな・・・。
          仮に、ボールジョイントが壊れたら、どんな症状が出るんですか?
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■4896 / inTopicNo.7)  Re[2]: s14ロアアーム流用に関して
□投稿者/ たくちゃん -(2004/02/19(Thu) 20:35:03)
    ハンドルくるくると回していくとある一定の場所でガクンという抵抗感がハンドルに伝わるよん。で、ひどくなるとキャンバーが片方だけやたらついたりするよー。
    見た目的には外してみないと曲がってるかどうかは確認しにくいかな。
    おれは備北で2回曲げた(^^;)コースアウトではなく縁石にグニョっと乗っけたらなっちゃった。右のキャンバーが信じられんほどポジったので気づいたんだけどね。

    曲がる理屈って結局太さが変わって(=テーパー角度も変わる)、隙間ができてそこにガツンと横入力がはいっちゃうとナックルがボールジョイントの細いところを叩いてしまいゆがむ・・って感じじゃないのかなー?

    って、赤シルさんってロールセンターアジャスターつけてなかったっけ?
    社外のだとテーパーが両対応になってるものが多いからそれなら心配ないんじゃないかな〜?



    余談だけど、リアナックル、ドラシャとかもS14よりS13のほうが丈夫。S14のは割れるは折れるわでなんでこんなにボロなんだ・・・と思う(^^;)
    S14からはコスト削減の影響が出てるのかなぁ・・・?

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■4901 / inTopicNo.8)  Re[3]: s14ロアアーム流用に関して
□投稿者/ 赤シル -(2004/02/19(Thu) 22:09:15)
    いやー、最近ステアリングがフラフラしてて・・・。もしかして、ボールジョイントが壊れたかな?中山で「縁石またぎ」をしてからおかしいです。ガタがあるかチェクしみますわ。キャンバーは付いていないから、曲がっていることはないと思います。sgttyyさん、変な話題に走ってすみません・・・。
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■4905 / inTopicNo.9)  Re[4]: s14ロアアーム流用に関して
□投稿者/ sgttyy -(2004/02/20(Fri) 12:37:22)
    いえいえ、勉強になりました。実はもう社外の5穴ハブを使って5穴になってるんですよ。それでロールセンターつきのロアアームをつけたらローターと干渉してしまって・・・。それで急遽14ロアアームを流用しようとしたんです。とりあえず干渉するところを削ってつけて、それでだめなようであれば、素直にs13のアームを見つけてつけます。ありがとうございました。またよろしくお願いします。
解決済み!
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