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■4727 / inTopicNo.1) 　アーム交換について
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□投稿者/ みっちー -(2004/02/06(Fri) 01:08:40)
    cuscoのアッパーアーム・トーコンロッドの取り付けで悩んでいる部分が２点ほどあります。

    ①…メンバー側を外すときに物凄く硬かったのですが、締め付けトルクがかなり高いと思います。規定トルクは幾つでしょうか？　また、ハンドツールでは痛さと力の入らなさで締め付けが足らなそうな気がします。皆さんはどの様に締めてますか？

    ②…アームの調節がターンバックルになっているのですが、幅が大きいのでモンキーで締めているのですが、ナットやボルトを締めるときの感触じゃないので“これで大丈夫なのだろうか!?”などと思ってしまいます。ターンバックルを調節したのが始めてなのでバカみたいな質問ですが、初心者の私に一言お願いします。

    因みにエアーツールは持ってません。全てハンドツールでの作業です＾-＾；
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■4728 / inTopicNo.2) 　Re[1]: アーム交換について
□投稿者/ たくちゃん -(2004/02/06(Fri) 01:49:02)
    今日ちょうどＳ１４のリアアーム類を交換しました(笑)

    ①締め付けトルクはＳ１３、Ｓ１４，Ｓ１５ともに
    トーコンアーム&キャスターアーム7～9kg-m
    アッパーアーム7.9～10kg-m
    となっています。
    緩まないときは長めのメガネやスピンナーハンドルに鉄パイプをつっこんで延長して緩めました。

    ②ターンバックル部分は最初は両方を縮めた状態からはじめます。（そうしないと均等に伸び縮みしないので）
    で、回すときは着地状態だとそれなりに重いです。ジャッキアップしてるとそうでもないんですけどね。感触的にはグニュ～って感じです。
    ロックはあまり強くする必要はありません。あくまで回らないように・・・ってぐらいです。あんまり硬くしめちゃうと次外すのに苦労しますよ（＾＾；）
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■4737 / inTopicNo.3) 　Re[2]: アーム交換について
□投稿者/ みっちー -(2004/02/06(Fri) 22:14:48)
    交換は成功しました。トーコンはスピンナーが無いとキツイですね,,,
    トーコンとアッパーの交換を終えて感じたことは規定値まで締めつけトルクがかかっているのだろうか？　いちを工具にて力いっぱい締めたのですが、メンバー側が作業性が悪く力をかけ辛いのでしっかり締まってるか心配ですね　いちを自分の力の限り締めました！

    ターンバックルはぐにゅ～でした！たくちゃんさんが仰る通りでした。
    ありがとうございます
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■4744 / inTopicNo.4) 　Re[3]: アーム交換について
□投稿者/ たくちゃん -(2004/02/07(Sat) 20:11:29)
    普通の体格の男性が、クロスレンチを使ってホイールナットをグ～っと締めたぐらいがだいたい１５キロ前後です。

    規定トルクはあるものの、工場なんかでは規定トルク以上に締め付けられていることはザラです。ボルトが折れてるとかではなく、普通にしっかり締まっていれば問題ないでしょう。

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■4745 / inTopicNo.5) 　Re[4]: アーム交換について
□投稿者/ みっちー -(2004/02/07(Sat) 20:23:36)
    あっクロスレンチの例えを聞くと分かりやすいです。
    あれが１５ですか！　わかりました。
    それでは、店に行ってアライメントをとってもらいたいと思います。
    長さ合わしたつもりでも合わないもんですね（汗）
    変なボルトにメモリがあったりと、、、
    調節ばっかりは初心者ではどうにもこうにもです。
    アドバイスありがとうございました。

解決済み!
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