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■4692 / inTopicNo.1) 　クラッチ交換
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□投稿者/ にし -(2004/02/04(Wed) 22:14:24)
    お久しぶりです。
    アイビリの全オフでドリフト初級にエントリーしようか迷い中です。
    まだまだ自分の技術が未熟なような気がして。

    本題なんですが、近々クラッチ・フラホの交換をしようと思っており
    下準備しているところです。
    そこでわからないことがあるので、教えていただけないでしょうか？
    工具についてですが、フラホの回り止めがＳＳＴであると聞いたのですが、
    品番はわかりますでしょうか？
    フラホを留めているボルトは再使用できないのでしょうか？又、品番はわかりますか？
    作業に関してですが、ミッションを差し込む時、エンジンを傾けると思うんですが、
    エンジンのどの部分にジャッキをあてればいいでしょうか？

    たくさん質問してしまいましたが、どうぞよろしくお願いします。
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■4695 / inTopicNo.2) 　Re[1]: クラッチ交換
□投稿者/ たくちゃん -(2004/02/04(Wed) 22:40:25)
    フラホの回り止めはミッションを固定しているボルトをボルトだけ取り付けてフラホのギアの部分にソケットかなんかをかましてしまえばＯＫです。おれはいつもこの手でやってます。ＳＳＴは汎用工具として売っていますが高いしそんなに使う機会もないと思うので必要ないと思います。
    どっちかというとクラッチのセンター出しツールを持っていたほうがいいと思います。あれはほんとピッタリなやつを持っているのとそうでないのとではミッションを結合するときにすごい差がでますよ。（ささってしまえばセンターは出るんだけど）

    エンジンの傾けかたですが、フロントメンバーを固定しているボルトを緩めてオイルパンの前側あたりに木を挟み込んでジャッキアップしておくと入れやすいですよ。

    あと裏技的やり方なんですが、ミッションを９０度回転させた状態で差し込むと簡単です。はまったらくるりんと回して元の位置に戻せばいいんです。
    ただし、この方法だとミッションオイルは絶対抜かないとダメです。

    それと全オフやあいびり走行会は初心者中心なのであまりビビらず気軽に参加してくださいね。

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■4699 / inTopicNo.3) 　Re[2]: クラッチ交換
□投稿者/ にし -(2004/02/04(Wed) 23:02:36)
    早速の返答ありがとうございます。
    ＳＳＴは必要ないんですね。
    センター出しツールはプラスチック製のヤフオクなんかで
    売っているものがありますので、それを使おうと思っています。

    ミッションを回転させるやり方は知りませんでした。
    入りづらかったらためしてみます。

    フライホイールのボルトの再使用はできますか？
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■4704 / inTopicNo.4) 　Re[3]: クラッチ交換
□投稿者/ たくちゃん -(2004/02/05(Thu) 02:10:24)
    再利用はできますよ〜。１２角のソケットで外しましょう。
    あと、このボルトはネジロック剤も使うよう指定されています。

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■4709 / inTopicNo.5) 　Re[4]: クラッチ交換
□投稿者/ にし -(2004/02/05(Thu) 11:58:57)
    ありがとうございます。
    早速ねじロック剤買ってきます。
解決済み!
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■4712 / inTopicNo.6) 　Re[5]: クラッチ交換
□投稿者/ サムライ -(2004/02/05(Thu) 14:56:45)
    お節介かもしれませんが、自分がミッション取り付ける時に使う技？をお教えします。作業は３人位いなきゃ辛いですが・・・たくちゃんのおっしゃる通り、ミッションを回転させる技もやり易いのですが、自分がＧＳの７０歳のじいさんに教えてもらった技も非常にやりやすく感激しました。
    さて、作業の内容ですが、まず車の下で２人がミッションを持ち、入れる体勢になります。そこでもう１人が車内に入っておきます。そしてシフトレバーが出てる穴から頑丈なベルト（太いロープなんかでも可）の両端を持って輪になった方を垂らし、ミッションの下にその輪をかけます。そして３人で持ち上げるのです。車内の人が上から引っ張ってくれるので、下の２人はミッションを持ち上げるのも入れるのも楽になります。いつも大変な思いをしていたミッション脱着がこのやり方をしってからは、かなり楽になりました。時間も短縮できるようになりました。昔の人は皆こうやっていたみたいです・・・
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■4715 / inTopicNo.7) 　Re[6]: クラッチ交換
□投稿者/ にし -(2004/02/05(Thu) 18:32:53)
    サムライさん＞
    レスありがとうございます。
    自分は初めてクラッチ交換するので、とても参考になります。
    リフトを使える環境にないので、
    馬4つとフロアジャッキ２つと友人一人でやる予定です。
    馬でのクラッチ交換は無謀でしょうか？
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■4718 / inTopicNo.8) 　Re[7]: クラッチ交換
□投稿者/ たくちゃん -(2004/02/05(Thu) 19:51:16)
    サムライさんのやり方もよく聞きます。手伝ってくれる人が多いときはそっちのほうがラクだと思います。うちの回転技は日産ディーラーでやっているやり方です。
    一人でできるのが特徴です。

    おなかの上にタオルと木の板置いてその上にミッションのっけて、ふんぞりがえるようにして持ち上げると力をさほど必要としませんよ。

    あとフロントパイプをわざと先につけて、鉄パイプを突っ込み下へひっぱってエンジンをさらに傾けるというテクニックもあります。

    エンジンをできるだけ傾けたいのならばインテークパイプなんかは外しておいたほうがいいです。そのほうがよりエンジン前部が上へいきます。

    このあたりは臨機応変に対応すればいいんじゃないかと。



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■4736 / inTopicNo.9) 　Re[8]: クラッチ交換
□投稿者/ にし -(2004/02/06(Fri) 20:46:18)
    詳しい説明ありがとうございます。
    いつもいつも、とても参考になります。
    ありがとうございました！
解決済み!
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