チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: ボルトオンターボ / Page: 0]

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■4556 / inTopicNo.1)

　ボルトオンターボ

□投稿者/ くわとろ -(2004/01/27(Tue) 01:57:28)

どうもＳ１５スペックＳに乗っているくわとろという者です。タイトルの通りボルトオンターボを計画しています。タービンはＳ１４用かＳ１５用を使うつもりなのですが、やはりボルトオンターボで一番悩むのがコンピューターだと思います。そこでＳ１５スペックＲのコンピューターは使えるのでしょうか？またトラストのサブコンｅマネージも検討しているのですがボルトオンターボには対応できますでしょうか？

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■4557 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ボルトオンターボ

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/01/27(Tue) 02:09:09)

現車セッティングすればいいとおもいます。ＤＩＹではちょっと大変だとは思いますが（＾＾；）

スペＲ純正ＣＰＵは使えません。というのも点火システムがＮＡとターボで違うからです。（その他細かい違いもありますが）

一番いいのは今使っている純正ＣＰＵを使って現車セッティングしてもらう方法でしょう。

また予算的に余裕があるのでしたら、Ｓ１５の場合、車を買い換えるっていうのもひとつの手です。Ｓ１５は中古でもボディが痛んでいないものが結構あるので、ボルトオンターボやエンジン載せ換えよりはこちらのほうがトータル的にお得なのではないでしょうか？

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■4559 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ボルトオンターボ

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□投稿者/ くわとろ -(2004/01/27(Tue) 02:35:39)

さっそくレスありがとうございます。やっぱり使えないんですね。なんとかＤＩＹでやりたいので気長にセッティングの勉強をしてｅマネージでの現車合わせしたいと思います。

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■4561 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ボルトオンターボ

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□投稿者/ かりやん -(2004/01/27(Tue) 14:01:22)

e-manageはあくまでサブコンなので、それだけでターボ化するのは困難です。S15R用のECUもたくちゃんの仰るようにそのままでは使えません。現在のS15S純正ECUを書き換えた方がいいですね。

DIYの場合、PowerFCなどユーザが自力で弄れるフルコンを利用するか、気長に追加基板とROM焼きでセッティングを出すかですが… いずれにしても、ショップで現車合わせするより高くつくのは間違いないと思います。

それなりに予算があるなら、ターボエンジンへの載せ換えもいいと思いますよ。ECUはS15R用がそのまま使えますし、将来のチューニングにも対応できます。クルマの乗り換えもいいとは思いますが、いかんせんS15Rは中古相場が高いですからね (^ ^；僕としては乗せ換えかボルトオンターボを推します。

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■4564 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ボルトオンターボ

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□投稿者/ くわとろ -(2004/01/27(Tue) 19:09:05)

やはりサブコンじゃツライですかね？東名のレイッテックなども考えているんですけどやっぱり現車合わせできないとツライですね。ちなみにＤＩＹするとしたらエンジン載せ変えとボルトオンターボ（コンピュータもＤＩＹ）どちらが難易度が高いですかね？

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■4570 / inTopicNo.6)

　Re[5]: ボルトオンターボ

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/01/27(Tue) 21:03:20)

サブコンでもeManageだったらいけると思いますよ。
うちの知り合いがＳ１４Ｑ’ｓでeManage使ってボルトオンターボにしてましたから。（セッティングはショップがやってます）

ＤＩＹでやるならエンジン載せ変えのほうがいいと思いますよ。機械的な部分は理解しやすいですが、電子的な部分はかなりの理解力、経験が必要とされます。

＞かりやんさん
Ｓ１５ってそんなに高いんですか？（＾＾；）
うちの嫁さんの会社（中古車屋さんです）でスペＲの６万キロ前後の無事故車が２台ほど１２０万円前後で売ってたので意外と安いんだな（・。・）とおもってました。

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■4571 / inTopicNo.7)

　Re[5]: ボルトオンターボ

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□投稿者/ かりやん -(2004/01/27(Tue) 21:06:24)

全てDIYなら、ECUのセッティングをしなくてすむ「S15Rエンジン+ECUに載せ換え」が現実的だと思います。載せ換え自体はレンタルガレージを利用すれば個人でも可能でしょう。エンジンクレーンを持っているなら自宅でもできますね。ECUもハーネスごと移植すればそのまま使えますし。

ボルトオンターボだと、必ず自力で最初からECUのセッティングを出す必要があります。現車合わせを個人でやるのは大変ですが、かといって自分で組んだボルトオンターボのセッティングをショップに依頼するのはまず無理です。

パーツの組み付けやECUセッティングをショップに任せる、ということであればボルトオンターボも有効な選択肢だと思いますけどね…

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■4572 / inTopicNo.8)

　Re[6]: ボルトオンターボ

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□投稿者/ かりやん -(2004/01/27(Tue) 21:22:17)

> たくちゃん
それ、かなり破格だと思いますよ～ (^ ^；

確かに最近かなり値段が下がって来てますが、スペRで140万円以下で(ほんとに)無事故で程度のいいクルマって希少みたいです。ディーラー系オークションだと、今でも160万円以上が普通ですねぇ。

そういえば、1年前に「スペSの」ベース車を探したら、どうやっても140万円以下が出てこなくて凹んだことがあります (^ ^；今はさすがに100万でそこそこのものが手に入るみたいですけどね…

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■4578 / inTopicNo.9)

　Re[6]: ボルトオンターボ

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□投稿者/ くわとろ -(2004/01/28(Wed) 14:09:38)

たくちゃんさん、かりやんさん、どうもありがとうございます。載せ変えかボルトオンかじっくり考えてみたいと思います。

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