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■451 / inTopicNo.1) 　オイルパンのねじ
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□投稿者/ はる -(2002/11/06(Wed) 11:49:40)
    すいません。
    今回はオイルパンの折れたねじについてなんですが、オイルパンをつけたまま抜く事は可能でしょうか？

    また１本だけですので、そのままでも大丈夫でしょうか？
    今のところ漏れなどはありません。

    クリップなんかで挟んでねじでツッパリしようかとも考えましたが、、、。

    よろしくお願いします。
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■452 / inTopicNo.2) 　Re[1]: オイルパンのねじ（関係ないこと
□投稿者/ はる -(2002/11/06(Wed) 12:55:35)
    すみません。もう１つ聞きたい事があるのですが
    画像のものをメーター付近につけようと思うのですが、
    回転数のした（ちょっとスペースがあるかな？）にとりつけても
    車検などは大丈夫でしょうか？
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■455 / inTopicNo.3) 　Re[1]: オイルパンのねじ
□投稿者/ たくちゃん ＠ -(2002/11/06(Wed) 21:40:31)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    もれてなければもれ始めるまで放置しておけばいいんじゃないでしょうか？（＾＾；）
    １本だけならそう激しく漏れ出すこともないだろうし。
    サーキットなどを走ったあとは下回りを見る癖をつけておくといいとおもいますよ。
    もしくは駐車場のシミを気にしておくとかね。

    いざボルト再生となるとオイルパンははずすでしょう。そうしないとオイルパンとエンジンブロックとの間にシーラーがあるので作業性が悪いはずです。
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■456 / inTopicNo.4) 　Re[2]: オイルパンのねじ（関係ないこと
□投稿者/ たくちゃん ＠ -(2002/11/06(Wed) 21:42:06)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    単純に車検のときはずせばいいんじゃないでしょうか（＾＾；）メーターをさえぎるものがあると車検ではＮＧとされます。
    でも、レッドゾーン以降とかが隠れるのは別にかまいません。

    日ごろの検問等で捕まることはないだろうし、車検のときは素直にとってしまえばいいんじゃないでしょうかね（＾＾；）

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■459 / inTopicNo.5) 　Re[2]: オイルパンのねじ
□投稿者/ はる -(2002/11/06(Wed) 21:58:02)
    それで相談なんですが、あれって（折れたボルト）固定するためにあるんですよね？
    という事は上からクリップをねじでストッパーして挟んでおくとかはいけないでしょうか？

    あとシーラーがあるのはわかるのですが、やろうと思えば、外さなくてもできるのでしょうか？

    それとねじ折れていてももしかしたらずっともれないかもしれないし漏れてくるかもしれないってぐらいの確率なんでしょうか？
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■461 / inTopicNo.6) 　Re[3]: オイルパンのねじ
□投稿者/ たくちゃん ＠ -(2002/11/06(Wed) 22:32:39)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    シーラーが劣化するとか物理的に衝撃が加わるとかないともれないんじゃないかな〜
    もれ始めたら駐車場にシミができるからシミがあるかどうか見る癖つけておけばいいんじゃない？１Ｌ減ってもエンジンは動くし。
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■469 / inTopicNo.7) 　Re[4]: オイルパンのねじ
□投稿者/ はる -(2002/11/07(Thu) 07:48:27)
    わかりました。
    ありがとうございました。
解決済み!
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