チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[2]: S14中期のECUにマルチチェッカー / Page: 0]

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■4425 / inTopicNo.1)

　S14中期のECUにマルチチェッカー

□投稿者/ S14 -(2004/01/15(Thu) 23:32:18)

Ｓ１４の前期に後期エンジンがのってる、いわゆる中期ってやつなんですが、この車のＥＣＵは前期後期どっちなんですか？　アペックスのマルチチェッカーの配線したんですが、電源は常時ＯＮになるし、Ａ／Ｆ値はアイドリングで２５になるし、エンジンのかかりは悪くなるし不都合があります。

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■4426 / inTopicNo.2)

　Re[1]: S14中期のECUにマルチチェッカー

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□投稿者/ Ｒａｓｓ＃107 -(2004/01/16(Fri) 00:25:58)

S14の前期に後期エンジンが載ってる・・・中期ですか。
後期エンジンが載っているとわかっておられるのでしたら当然ECUも後期
なのではないでしょうか。

まるちチェッカーのその症状は配線間違いの線が濃厚かと思われます。
ACC電源線がまず常時電源が流れている線ににつながっている気がします。

S14ですと前期のECUと後期のECUはカプラそのものが違いますのでその辺を
もう一度確認してから接続し直してみてはいかがでしょうか。

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■4446 / inTopicNo.3)

　Re[2]: S14中期のECUにマルチチェッカー

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□投稿者/ S14 -(2004/01/18(Sun) 21:28:27)

電源の配線は、前期後期同じでした。後、マルチチェッカーをつけてから、エンジンかかりにくくなりました。

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■4453 / inTopicNo.4)

　Re[1]: S14中期のECUにマルチチェッカー

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/01/18(Sun) 22:01:08)

最初にまず、話を整理しますね。

クルマはＳ１４中期である。
エンジンはＳ１４後期のものである。

この点は間違いないですよね？

Ｓ１４でエンジンは前＆中期と後期の２タイプです。センサー類の細かい変更ぐらいで基本的にどちらも同じものと思ってかまいません。
ちなみに中期は前期と同じ仕様です。

そして制御しているＣＰＵが前期＆中期なのか、もしくは後期なのか・・・を判別するにはＣＰＵカプラー形状を見てみるしかありません。

あと調子が悪くなったとありますが、マルチチェッカーの結線はコンサルトカプラータイプでしょうか？それともＣＰＵ配線へ直接・・のタイプでしょうか？後者なら配線間違い、配線不十分などが考えられます。

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■4457 / inTopicNo.5)

　Re[2]: S14中期のECUにマルチチェッカー

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□投稿者/ S14 -(2004/01/18(Sun) 22:15:19)

配線はＣＰＵからとってます。配線間違えの可能性を疑ってみたいです。
それとたまに普通に一発でかかります。

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