(現在 過去ログ4 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■4415 / inTopicNo.1)  燃料ポンプ
  
□投稿者/ やまちゃん -(2004/01/15(Thu) 02:44:29)
    近々PS13の赤ヘッドにS15タービン、強化アクチュエーター、555ccインジェクター、東名ポンカムタイプR、BNR34純正インタークーラ−、Z32エアフロ、エアクリ、HKSタービンアウトレット、フロントパイプ、アペックスキャタライザー触媒、マフラー、現車セッティングと言う仕様で仕上げるのですがこの程度のチューンなら燃料ポンプはBNR32純正燃料ポンプでも十分容量は足りますよね?そもそもGTR純正ポンプはどの程度の馬力までの許容範囲を持っているのでしょうか?
    あと、燃圧レギュレータも用意した方が良いですか?

    ちなみに上記の仕様で望める大体の馬力は何馬力位ですか?また比較的ブロー確立が低く安全圏内としてかけられるブースト圧はどの位まででしょうか?
    馬力的には280馬力は出てくれたらなーと思っていますし、ましてや300馬力を楽にオーバーするのならば予想以上の結果でとても嬉しいです。
引用返信/返信 削除キー/
■4417 / inTopicNo.2)  Re[1]: 燃料ポンプ
□投稿者/ Rass#107 -(2004/01/15(Thu) 13:00:07)
    ホントに楽観的な良そうですけど、
    ブースト1.4kg/cm2くらいで300PS以上くらいは行くのではないでしょうか。

    エンジンコンディションにもよりますが。(^^;)

    安心できる常用ブースト圧・・・S15純正Tbなら1.2kg/cm2くらいにして
    おいたほうがいいでしょうね。(それでも結構負担だけど)
引用返信/返信 削除キー/
■4420 / inTopicNo.3)  Re[2]: 燃料ポンプ
□投稿者/ たくちゃん -(2004/01/15(Thu) 21:14:54)
    タービン的には1.4までかけれるけど1.2とたいした違いはないし、なによりエンジンのヘッドガスケットが持ちません。
    メタルガスケットにしてあるのならば1.2〜1.3ぐらいがいいとおもいます。

    ノーマルガスケットなら1キロでいいと思いますよ。1.2でもいいかもしれませんが、耐久性とパフォーマンスの度合いを考えたらあまりお得ではないと思います。

    そこからは馬力よりもファイナル比変更などのフットワーク系で稼いだほうがいいんじゃないでしょうか。

    うちのPS13赤ヘッドはS14タービンですがブーストはMAX1.0で、ファイナルは4.3にしています。実測260〜280ps程度ですが、加速はなかなかいいのでミニサーキットではそこそこ速く走れます。

    GTRの燃料ポンプは450psぐらいまでなら十分対応できると思います。
引用返信/返信 削除キー/
■4427 / inTopicNo.4)  Re[3]: 燃料ポンプ
□投稿者/ やまちゃん -(2004/01/16(Fri) 00:52:05)
    Rass#107様、たくちゃん様回答ありがとうございます。
    私もガスケットを変えたいとは思っていたのですがガスケット交換となるとヘッドを降ろす訳ですからタービン脱着とカムの脱着やインジェクター脱着等が必然的に必要になりガスケット交換の作業の一環に含まれる訳ですから工賃もガスケット交換の工賃+αに工賃を抑える事が出来るのでしょうか?
    ちなみにSR20DETのガスケット交換の工賃の相場は幾ら位かかりますか?

    あとファイナル比変更もしたいのですがたくちゃん様のファイナル4.3は何の車種のファイナルを使用していますか?S13,RS13系のCA搭載車の物でしょうか?
    当方の手元には以前友人からもらったRS13のCAターボ車の純正LSDがケースごと一式揃っておりましてこの純正LSDに4.3ファイナルが入っているのならば是非私の車に流用して使用したいのです。
    私のPS13にはニスモの2WAYLSDが組み込まれていますがこのLSDにCA純正4.3ファイナルはポン付けで組み込み可能ですか?
引用返信/返信 削除キー/
■4433 / inTopicNo.5)  Re[4]: 燃料ポンプ
□投稿者/ たくちゃん -(2004/01/16(Fri) 19:36:56)
    ガスケット交換は部品代を含めて5〜8万円でしょう。
    カムとかを組むならついでにやってもらったほうがカム交換分ぐらいの工賃は浮くとおもいます。

    ファイナルはうちはCA18DET搭載のS13のものを使っています。デフはサイドフランジをPS13のにしてやれば装着は可能ですよ。
    今後のことを考えるならS13の6穴サイドフランジにしておいたほうが何かと便利ですけどね。(ドライブシャフトが5穴なのはPS13ターボの5MTとHCR32ターボの5MTしかないので流用幅が減るんですわ。)
引用返信/返信 削除キー/



トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/  Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -