チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: Ｓ１５のフロントパイプ＆アウトレット / Page: 0]

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■4318 / inTopicNo.1)

　Ｓ１５のフロントパイプ＆アウトレット

□投稿者/ けんじ -(2004/01/07(Wed) 01:56:40)

こんばんは。Ｓ１５スペックＲにフロントパイプを装着しようと色々探していると、
アウトレット部とフロントパイプ一体型の商品が２つ程見つかりました。ムー○フェイスとテクニ○ルガレージ製です。コスト的に見てもバラで買うのとあまり変わらないので良いかなと思っています。ただあまりインプレ等が見当たらないもので…何か意見がありましたらお願いします。

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■4322 / inTopicNo.2)

　Re[1]: Ｓ１５のフロントパイプ＆アウトレット

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/01/07(Wed) 02:05:23)

ムーンフェイスのツチノコは最低地上高も確保できてなかなかいいとおもいますよ。
あとはベルハウジングに固定できるタイプのフロントパイプも出回っているのでそういうのもオススメです。（ヒットしても排気漏れしにくいから）

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■4325 / inTopicNo.3)

　Re[2]: Ｓ１５のフロントパイプ＆アウトレット

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□投稿者/ けんじ -(2004/01/07(Wed) 10:52:47)

つちのこは中々のアイデアですね。フロントパイプとアウトレットは形状を抜きで考えると太いに越した事はないのでしょうか？テクニカルＧの方はアクチュエーター部をウエストゲーターの様に大気開放させる物も有り、こちらも気になっています。たくちゃんはどう思われますか？
　

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■4327 / inTopicNo.4)

　Re[3]: Ｓ１５のフロントパイプ＆アウトレット

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/01/07(Wed) 13:07:10)

大気開放しても音がゲーゲーいうぐらいのもんで性能的には変わりませんので好みで選べばいいんじゃないかと。ただ大気開放のままだと車検には通りませんけどね。
太さは太けりゃいいってわけでもないです。マフラーと同じで使用目的によって選んだほうがよいでしょう。７５～８０パイぐらいのが普通でしょう。個人的には８０パイは太くて最低地上高が確保しにくいので75パイを好んで使ってます。

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■4334 / inTopicNo.5)

　Re[4]: Ｓ１５のフロントパイプ＆アウトレット

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□投稿者/ けんじ -(2004/01/08(Thu) 05:54:41)

ウエストゲートタービンのレスポンスとブーストが安定するのに近いかなと思ったのですが。音がうるさいだけじゃダメですねえ…

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■4337 / inTopicNo.6)

　Re[5]: Ｓ１５のフロントパイプ＆アウトレット

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□投稿者/ たくちゃん -(2004/01/08(Thu) 14:12:44)

ゲートでブーストが安定するのはゲートがアクチュエーターに比べて容量に余裕があるからです。ゲートを開放する、しないで安定度は変わりません。
音の変化だけですので好みの違い・・ってぐらいになりますね。