| いつもお世話になっています。
今回もわからないことがありますので、質問させてください。
最近現車合わせをして快調に走っていたんですが、
エンジン回転数が以前と違った動きをするようになりました。
症状は、信号待ちする前、クラッチきって惰性で走る時に、
以前は回転数がアイドリング域の回転数まで落ちていたのですが、
今は1200回転くらいになってしまっていて車の停止後、一呼吸おいて
アイドル域に回転数が落ちるようになりました。
現車合わせしたショップに見てもらったら、ACCバルブにススがこびりついていて
動きが鈍くなっているせいだと言われました。
そこでこれ以上症状が悪化すればACCバルブの洗浄もしくわ交換しようと思っているのですが、難しい作業でしょうか？インマニはずせれれば簡単でしょうか？
車はＰＳ13Ｋ’ｓです。
もう一つ質問なんですが、自分の車はMASA管の80パイのが付いています。
このマフラーで現車合わせをしてもらいましたが、
前つけていたアペックスＮ１デュアルマフラーに交換にようかと思っています。
ショップにこのことを相談したんですが、
「うちとしてはいくら同じような内径のマフラーにかえても大丈夫とかダメだとかは言えない。再度現車合わせしてもらうようにしか言えない」
といわれました。
自分としては、同じ内径のマフラーだったら問題ないんじゃないかと思ったんですが、
あまい考えでしょうか？
アペックスＮ１デュアルマフラーは、サブタイコをとってストレートにしています。
触媒はタイプＭのものが付いています。
どうぞよろしくお願いします。
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