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■4115 / inTopicNo.1) 　マフラーから白い煙・・・
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□投稿者/ こういち -(2003/12/12(Fri) 20:14:31)
    最近アイドリングでマフラーから白い煙が出るようになってしまいました。
    以前オイルを入れすぎて出たことはありますが、今回はそうとは思えないので、タービンかエンジンに原因があるということになると思いますが、どちらかを判断する基準はあるのでしょうか？またやはり早急に対処したほうがいいでしょうか？
    （実はどうしても車を使わなければならないのですが・・・）
    180SX純正ターボの車ですが、エンジン、タービン両方とも走行距離はほぼ10万キロ、ブーストは0.8程度で乗っていましたが、最近燃料系統を交換した際のテスト走行で、得ずしてブーストが1.0キロかかってしまいました。そのあたりの負担が来たのではないかと思っているのですが・・・
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■4118 / inTopicNo.2) 　Re[1]: マフラーから白い煙・・・
□投稿者/ たくちゃん -(2003/12/12(Fri) 22:43:45)
    まず、白煙ってのが水蒸気じゃないですよね？
    寒くなってきたのでそう見えるだけ・・ってオチがたまにありますので（＾＾；）

    オイル量については必ず確認してください。想像だけでなく実際に確認することが重要です。

    オイル量も問題なく、水蒸気でもないとしたらタービンのシールがあやしいですね。一般的にいうタービンブローの初期状態と考えられますね。
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■4120 / inTopicNo.3) 　Re[2]: マフラーから白い煙・・・
□投稿者/ こういち -(2003/12/13(Sat) 08:01:49)
    水蒸気では・・・ないです^＾;
    オイルの燃えたにおいもしますので。

    タービンのシールというとガスケットのことですか？それともタービン内部のものですか？自分で直せるようなものならいいんですけど、ブローの予兆があるってことは、タービン交換したほうがよさそうですね。
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■4121 / inTopicNo.4) 　Re[3]: マフラーから白い煙・・・
□投稿者/ たくちゃん -(2003/12/13(Sat) 12:49:44)
    タービンのシールがいっちゃったら普通はタービン交換です。
    タービンをOHすることもできなくはないんですが、純正タービンだったら交換しちゃったほうが手っ取りはやくて安上がりだとおもいます。
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■4129 / inTopicNo.5) 　Re[4]: マフラーから白い煙・・・
□投稿者/ こういち -(2003/12/14(Sun) 20:22:25)
    いつも丁寧に答えていただいてありがとうございます。
    早めに対処したいと思います。

    ところで、よくタービンのウォーターラインをカットする方法を耳にしますが、これってメリットデメリットあるんですか？
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■4130 / inTopicNo.6) 　Re[5]: マフラーから白い煙・・・
□投稿者/ たくちゃん -(2003/12/14(Sun) 20:55:06)
    メリットは水温が上昇しにくい、デメリットはタービンの冷却性能が落ちるってことでしょうか。
    おれも殺してるけど、耐久性はさほど違いがないように思います。サーキットや高速でガンガンに走ったあとだけちゃんとアフターアイドリングしてやればいいだけですからね。
    街乗り時はアフターアイドルすらしません（＾＾；）
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■4136 / inTopicNo.7) 　ありがとうございました。
□投稿者/ こういち -(2003/12/15(Mon) 06:45:44)
    ありがとうございました。
    また何かあったときにはよろしくお願いします。
解決済み!
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