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■3907 / inTopicNo.1)  タービン関係
  
□投稿者/ S14とR32 -(2003/11/16(Sun) 22:25:46)
    初のターボ車で苦戦しています。
    S14なんですが、走行中にタービンの回る音がジンジンって感じで聞こえるのですが、やばいですか?純正タービンです。
    それとバックタービン仕様にしてから、ブースト圧が放っておくと、どこまでも上がるようになりました。今までブーストコントローラで制御できていたのですが、いまは全くブーストコントローラで制御できません。0.5キロに設定しても、余裕で1.0キロ超えてしまいます。パワーが下がった感じがしないので、配管亀裂ではないと思うのですが、よくわかりません。どなたかアドバイスください
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■3909 / inTopicNo.2)  Re[1]: タービン関係
□投稿者/ たくちゃん -(2003/11/17(Mon) 01:22:20)
    アクチュエーターのロッドが外れてませんか?
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■3913 / inTopicNo.3)  Re[2]: タービン関係
□投稿者/ シルフェリー -(2003/11/17(Mon) 12:37:02)
    横から失礼致します。自分もS14とR32さんと同じ症状です。SSタービンで、もちろんバックタービン仕用なのですが、全くブーコンで制御されていないと思われるのです。ブーコンはグレッディーのプロフェックBのスペック2なのですが、これがまた設定やらが、デジタル表示で分かりにくくて(苦笑)なんとか理解して設定値などを色々試してみましたが、どこまでも上にブーストが上がってしまって自分でアクセルに気を使いながら乗っている状況です。またブーコンを切っても余裕で1キロ以上いっちゃいます・・・アクチュエーターのロッドが外れているとの事ですが、どこを見れば確認できますか?ぜひご教授お願い致します。
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■3914 / inTopicNo.4)  Re[2]: タービン関係
□投稿者/ S14とR32 -(2003/11/17(Mon) 21:03:16)
    自分もシルフェリーさんと同じくロッドの確認のしかたがわかりません。ブーストコントローラーのモーターがいかれていた場合は同じ症状がでますか?
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■3915 / inTopicNo.5)  Re[3]: タービン関係
□投稿者/ たくちゃん -(2003/11/18(Tue) 00:43:04)
    まずブーコンがバカになっていた場合は、アクチュエーターにささっているバキュームホースをブーコンを介さずに接続すると0.5近辺でとまります。

    アクチュエーターは添付の写真を見てもらえばわかりやすいと思うんですが、HKSと書かれた銀色のやつがそうです。実際に車両についているものではないんですが、ほとんど同じ形です。色は純正なら金色です。で、そこから後方へ伸びているロッドの先はEリングで固定されるようになっているんですが、そのEリングが外れるとロッドが外れてブースト制御できなくなります。アクチュエーターが外れると理論的にはブーストはどこまでもあがっていきます。踏めば踏むほど。
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■3916 / inTopicNo.6)  Re[4]: タービン関係
□投稿者/ シルフェリー -(2003/11/18(Tue) 10:08:55)
    たくちゃんさん、ありがとうございます!自分はHKSの強化アクチュエーターを使用してますが、まさにアップしていただいた写真の物と同じ様な物でしょうか?それとロッドの所のEリングが外れるということは多々あることなのでしょうか?また自分でも確認、修復できますでしょうか?たくさん質問で申し訳ないですが、宜しくお願い致します。
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■3917 / inTopicNo.7)  Re[5]: タービン関係
□投稿者/ たくちゃん -(2003/11/18(Tue) 20:07:55)
    HKSのものでなくてもほとんど同じような形のものがついてますよ。
    Eリングが外れることはたま〜にあります。
    外れていたらロッドをはめてEリングで固定するだけです。Eリングはホームセンターでも売っています。(10個で100円ぐらいで。1個しか使いませんが・・・爆)
    点検はエキマニ下側あたりの遮熱板をはずせばアクチュエーターとご対面できます。

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■3918 / inTopicNo.8)  Re[3]: タービン関係
□投稿者/ S14とR32 -(2003/11/18(Tue) 23:00:29)
    たくちゃん ありがとうございました。なんとブーコンから出た配管接続ミスでした。お騒がせしました。
解決済み!
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