| 中古車でS15シルビアのSPEC-S改SPEC-Rという車を発見しました。エンジンとタービンはS14のSR20DETでコンピューター、エアフロ、燃料ポンプインジェクター、マフラーはS15の物を使用しているみたいなのですがこの様なエンジン載せ換えをしている車は車検通るのでしょうか?改造車検や構造変更の手続きが発生しますか?
どちらにしても一筋縄では車検は無理でしょうか?
あとS14エンジンをS15のコンピューターで制御している様なのですが問題無いのでしょうか?S14とS15ではデータが全然違うような気がするのですが。
下の方の質問でSPEC-RとSPEC-Sの違いについて書いてあるのを見ましたが、上記のSPEC-S改ターボをSPEC-Rに近づけるにはあとどの様な部分の交換が必要ですか?
フロントブレーキ（対向４ＰＯＴキャリパー、ローター系ＵＰ）
ＭＴミッション（６速）
ファイナルギア比
※ＬＳＤの有無（ヘリカル）
※ボディ補強の有無（下回りとトランクに補強バー）
※純正の足回り（固いサスペンション、１６インチホイール
が違うようなのですが、フロントブレーキと足回りは社外パーツを組むのでさほど問題は無いと思うのですが、
SPEC-Rの6速ミッションはSPEC-Rのぺラシャフトを用意すればSPEC-Sのボディにボルトオンで流用可能ですか?
あとLSDもニスモの物を組みたいのですが、デフケースごとならSPEC-R用はボルトオンで流用可能ですか?もしかしてメンバーごと交換が必要ですか?
ボディ補強もSPEC-Rよりは弱いみたいですがS13やS14と比べても大差無い程度の剛性なのでしょうか?少なくともS13系よりは剛性ありますか?
ボディの剛性は諦めますが、その他の部分はSPEC-R仕様にするにはどの程度の部品が必要か教えて下さい。
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