チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[4]: 作業性を考えた場合 / Page: 0]

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■3753 / inTopicNo.1)

　作業性を考えた場合

□投稿者/ 豪 -(2003/10/24(Fri) 00:16:59)

　始めまして。冬ボーを活用してＳ１５用のラジエタ＆Ｏ／Ｃ＆メーターを取りつけようと思っています。
ただ、気になっているのがＩ／Ｃを後々つける場合にラジエタ＆Ｏ／Ｃ（パイプとか）が邪魔で付けれないということになるんじゃないかと不安です。
給排気がほぼノーマルですが、Ｉ／Ｃも同時に付けないと作業性が悪いのでしょうか？
アドバイスお願いします。

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■3754 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 作業性を考えた場合

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/10/24(Fri) 19:36:07)

あぁ、ありえますねぇそれ。＜ＩＣをつけたらオイルクーラーが邪魔
ってことでオイルクーラーは今後入れるであろうインタークーラーは同じメーカーにしておくといいと思います。

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■3758 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 作業性を考えた場合

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□投稿者/ 豪 -(2003/10/24(Fri) 22:07:39)

そう考えるとＨＫＳのＩ／ＣとＯ／Ｃセットにするとか、ＴＲＵＳＴのＩ／ＣとＯ／Ｃセットって感じでしょうかね！
うーん予算が、、、

その前にエアクリとマフラー変えてるだけの給排気にＩ／Ｃをつけて平気なのでしょうか！？！？空燃費が変わっちゃいそうです、、、、
平気でしょうか？

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■3759 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 作業性を考えた場合

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/10/24(Fri) 22:27:47)

つけても平気だとおもいますよ。
でもブーストアップしないとインタークーラーのありがたみはかんじられないかもしれません。メリットよりもデメリットのほうが目立つようになるんで。
デメリットっていうのはレスポンスです。純正インタークーラーにくらべたらやはりレスポンスは落ちます。そのかわりブーストアップしてフルブーストかかったときは抜群に速さをかんじますよ。
個人的には街乗りならオイルクーラーよりもインタークーラーをつけたほうがいいと思います。サーキットならその逆のほうがいいでしょう。

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■3763 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 作業性を考えた場合

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□投稿者/ 豪 -(2003/10/26(Sun) 19:56:56)

実はサーキットを軸として考えておりますので、冷却だけはこのような経緯に至りました。しかし、銭がないので、Ｉ／Ｃは付けるときに考えてブーストアップも考慮した資金が貯まってから行動します。まずは冷却と計器のみにて車管理を行ないたいと思います。
たくちゃんさんありがとうございました。

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