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■3656 / inTopicNo.1)  EAIコントロールバルブについて
  
□投稿者/ くろえいてぃー -(2003/10/12(Sun) 19:51:00)
    本日、エアクリをむき出しタイプに交換したのですが、
    その時、レゾネーターをとっぱらって、
    EAIコントロールバルブに繋がっている上の方のホースを
    繋げるところがなかったので、メクラをしています。

    上の方に空気が入らないようにしているのですが、
    この方法で間違ってないでしょうか?

    アイドリングは安定していて、プシューと言うようになっただけです。

    あと、レゾネーターっていうのは吸気音を消すためのものみたいですが、
    EAIコントロールバルブというのはどうゆう動作をしているのでしょうか?
    空気が入らなくても動作している物なのでしょうか?

    よろしくお願いします。

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■3657 / inTopicNo.2)  Re[1]: EAIコントロールバルブについて
□投稿者/ たくちゃん -(2003/10/12(Sun) 20:36:30)
    EAI(Exhaust Air Induce)は簡単に言えば純正のオイルキャッチタンクのようなものですね。
    ブローバイガスをオイルとガスに分離してオイルはエンジンへ、ガスは排気の方向へもっていきます。またエンジン始動直後に触媒を暖めるためにエアを多く送るための機能もあります。エンジン助手席側後方あたりについている黒い筒みたいなものがセパレーターです。

    厳密に言えばEAIを外すと触媒を外したのと同じような感覚で車検にはパスできません。しかし陸事での車検でもなければ問題ないと思います。
    逆に外してしまうとオイルの汚れるスピードが遅くなります。
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■3663 / inTopicNo.3)  Re[2]: EAIコントロールバルブについて
□投稿者/ くろえいてぃー -(2003/10/13(Mon) 09:42:27)
    なるほど。
    ブローバイガスをオイルとガスに分離しているものなんですか。

    EAIに繋がっている上のホースにメクラしているだけで、
    何も問題ないので、このままにしておこうと思います。

    ありがとうございました。
解決済み!
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