チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[14]: リサキュ殺し / Page: 0]

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■3392 / inTopicNo.1)

　リサキュ殺し

□投稿者/ みった -(2003/09/08(Mon) 23:00:30)

たくちゃん、またまたよろしくお願いします。
S14のリサキュ殺しなのですが、バルブにきている2本のパイプどちらともにめくらすればいいのでしょうか？めくらするときリサキュ側はそのまま（パイプ外したまま）にしておいていいでしょうか？それともこっちにもめくら栓したほうがいいでしょうか？過去ログでも拝見したのですが、再確認でよろしくお願いします。

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■3394 / inTopicNo.2)

　Re[1]: リサキュ殺し

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/09/09(Tue) 02:05:13)

どちらにもメクラするか、２本を直接つないじゃうといいと思います。それが一番確実ですね。ゴムホースの内径にあうパイプを買ってきて２本をつないじゃえばいいでしょう。ちなみにメクラをせずフリーにしてしまうとエア量が変わってしまうのでエンジン不調になるので注意してください。

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■3395 / inTopicNo.3)

　Re[2]: リサキュ殺し

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□投稿者/ みった -(2003/09/09(Tue) 02:37:25)

たくちゃん、レスいつもありがとうございます。
画像添付しているエアホースとエアパイプをつなぐといいということですね？
処理したあとのリサキュレーションバルブは浮いてしまいますがこれは残しておいたほうがいいでしょうか？

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■3396 / inTopicNo.4)

　Re[3]: リサキュ殺し

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/09/09(Tue) 14:44:23)

とっぱらえばいいとおもいます。

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■3397 / inTopicNo.5)

　Re[4]: リサキュ殺し

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□投稿者/ みった -(2003/09/09(Tue) 21:30:16)

今作業やっているのですが、この夜の時間だとパイプの径にあうものをなかなか探すことができません。間に合わせでどこかのHPでもみたんですが、乾電池orペットボトルのふたで臨時にやることってOKだと思いますか？通勤で高速乗ってますので明日の朝が心配ですがどうでしょう？たくちゃんのレスでバルブにきているどちらのホースにもメクラするか、またはホース同士をつなぐとありましたが、ホース2本をつなぐのとふたするのでは同じ効果なんですか？

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■3398 / inTopicNo.6)

　Re[5]: リサキュ殺し

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/09/09(Tue) 22:36:51)

同じですよ。
乾電池だと液モレするので１～２年が限界じゃないかと思います。
ペットボトルにしてもそれなりの温度のガスが通るので長くは持たないと思います。
ホームセンターにいけばいろんな太さのアルミとかステンレスのパイプを売っていると思うんですが、そういうのを使えばいいと思いますが・・・。水道コーナーなんかにいけば豊富にありますよ。

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■3399 / inTopicNo.7)

　Re[6]: リサキュ殺し

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□投稿者/ みった -(2003/09/09(Tue) 23:05:12)

とりあえず今夜は作業断念して元に戻しました^^;
明日、ホームセンターに行ってみようかと思います。
2つホースのゴム製のほうはいい感じでふさげたのですが、のこりのひとつは樹脂でした。さすがに樹脂にペットボトルや乾電池無理やり押し込むことができませんでしたｗ
二つをジョイントするようなものが見つかるといいですね。ゴムの筒みたいな形状のパイプを買うようなイメージでいいですよね？

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■3400 / inTopicNo.8)

　Re[7]: リサキュ殺し

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/09/10(Wed) 02:24:07)

パイプの入手が困難な場合、ホースもとっぱらってしまってホースがつながってた部分に栓をしてふさいでやるっていう手もあります。
ホースをとっぱらって、イスなんかの足の先につけるゴムキャップとホースバンドを使って栓をします。こっちのほうがやりやすいかも・・

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■3412 / inTopicNo.9)

　Re[8]: リサキュ殺し

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□投稿者/ みった -(2003/09/11(Thu) 00:24:53)

前日に引き続き作業を行っております。
で、また問題があります。リサキュレーションバルブに入っているバキュームホースって処理どうしましょう？実はこのホースから三又で純正3連メーターのブースト計のセンサへとつながっております。これ外すと常に大気圧表示になりそうですが。。。。これもふたでしょうか？

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■3413 / inTopicNo.10)

　Re[9]: リサキュ殺し

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/09/11(Thu) 00:47:55)

適当なボルトをつっこんでホースバンドで固定でＯＫでしょう。

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■3414 / inTopicNo.11)

　Re[10]: リサキュ殺し

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□投稿者/ みった -(2003/09/11(Thu) 01:00:07)

わかりました！
一応2本のパイプは外してパイプが取付けてあった根元にメクラ栓、そしてバキュームホースにはボルト突っ込んでふたします。一応、言われたとおりにしました。
作業が不完全でしたらどういったことがおこるのでしょう？
タービン、エンジンブローとか考えられますか？試走でどういったことが確認できたらいいでしょう？たびたびすみません。もう一息ですのでよろしくお願いします。

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■3417 / inTopicNo.12)

　Re[11]: リサキュ殺し

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/09/11(Thu) 02:27:12)

ブーストがかからない、アイドリングを維持できない・・ってところですかね。
エアが漏れてるかどうかは石鹸水をかけてアクセルをあおってみればわかりますよ。

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■3431 / inTopicNo.13)

　Re[12]: リサキュ殺し

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□投稿者/ みった -(2003/09/12(Fri) 01:51:05)

試走してみました（ってか通勤ぶっつけ本番ですｗ）。
どうも、アクセルオフしたときにアフターファイアが起きてそうです。シフトチェンジするときなどアクセルを戻したときなど車の後ろのほうからパンって音がしてます。
あと、クラッチきって停まろうとしたときにエンストしてしまいました。
こういったことはバックタービン仕様化では予想できることでしょうか？
一応、ブーストメーター、タコメータを見る限り、をみる限り今までと代わり無しですね。あと、バックタービン音を楽しむためにむやみにアクセルON-OFFしてますので燃費が悪くなってそうな気が^^;
皆さんもそうですか？

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■3432 / inTopicNo.14)

　Re[13]: リサキュ殺し

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/09/12(Fri) 02:29:38)

当然起こりえますよ＜アフターファイアー
バックタービンだとタービン風が逆流しちゃってエアフロにあたってしまいます。
それでエアフロが誤認してしまうために起こります。
またそれによるストールなんかも少なからずあります。
それがあまりに気になるのでしたらバックタービンにはしないほうがよいと思いますよ。

エアフロの後ろに荒めの網を張ることで少しは緩和できますが根本的な解決はエアフロがあるかぎり無理ですね。最終的にはエアフロレスにしないかぎり問題は解決できません。

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■3433 / inTopicNo.15)

　Re[14]: リサキュ殺し

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□投稿者/ みった -(2003/09/12(Fri) 07:49:35)

ありがとうございます。
しばらくはそのままで走行します。
きになったら元の仕様に戻してみます。

解決済み!

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