| いつも勉強させていただいています タイトルの通り後期180SXタイプSのATに15スペックRのATエンジンを DIYで載せ替えています いくつか疑問があり過去ログでもヒットしないため教えていただきたいです キャニスターのラインが15は2本で180SXは3本ですがここの処理はどうされていますか? ハーネス加工で上記条件のスワップの場合15エンジン→メインハーネスのカプラーを 180SXメインハーネスにつながるように1本1本つなぎかえるだけで良いですか? 180SXのエンジンハーネスにはリレーボックスに行っているラインがあったので この処理はどうされているのでしょうか? 配線図は両車ともありますがイマイチぴんとこなくて迷っています 長くなりましたがよろしくお願いします
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