チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[8]: Ｓ１４後期のワークスベル付属品 / Page: 0]

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■32523 / inTopicNo.1)

　Ｓ１４後期のワークスベル付属品

□投稿者/ ひろし -(2016/11/13(Sun) 08:25:24)

ＭＯＭＯに交換すべくワークスベルのボスを購入しました。品番は６２９です。
付属品に画像の配線があります。エアバック警告灯のダミーだと思いますが、どれを使うのかイマイチわかりません。

車は１９９６年のＳ１４後期です。エアバックは運転席のみです。

詳しい方もしくは同じ車乗りで交換された方など、どれを使用するかわかりますでしょうか？

取説見る限り右の青のはジャンパー線っぽいです。となると残り３本のどれかと思われますが、特に迷うのが白のカプラーのが２種類あるのでこれがちょっとわかりません（^_^;）

320×240 => 250×187

1478993124.jpg/27KB

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■32525 / inTopicNo.2)

　Re[1]: Ｓ１４後期のワークスベル付属品

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□投稿者/ ジャン吉 -(2016/11/13(Sun) 14:05:13)

自分の場合（Ｓ１４後期）は左端のですね。二股になっているやつ。車側のカプラーも白で形状もそれ以外は物理的につかないので、ある意味「自動的に」決まると思います。

ギボシのはホーン用（たぶん？、きっとｗ）でホーンボタンに接続しました。
二股に出ている黒いのが警告灯のダミーだと思います。
ちなみに自分も社外のＭＯＭＯに交換した時のはなしです。

たぶんですが、右３種は車種や年式にによって必要になると思われますので、それで付属されているかと。６２９はＳ１４だけではなかったと思うので。

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■32526 / inTopicNo.3)

　Re[2]: Ｓ１４後期のワークスベル付属品

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□投稿者/ ひろし -(2016/11/13(Sun) 15:13:22)

＞ジャン吉さん

ありがとうございます。自分も左のでした。ご指摘通りこれしか合わなかったです（^_^;）

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■32527 / inTopicNo.4)

　Re[3]: Ｓ１４後期のワークスベル付属品

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□投稿者/ ひろし -(2016/11/13(Sun) 15:19:19)

追記ですが、
整備書コピーを入手したのですが、それの運転席エアバックのページのスパイラルケーブルのところです。取り付けのところで「センタリングインジケーターギヤ」と書いているのですが、これはいわゆる蛇角センサーのことでいいのでしょうか？黄色のシールが貼られている円盤状のやつ。

実は純正ステアリングを外すときに少々ずらしてしまいまして（^_^;）
こちらは他様のサイトですが、一応まっすぐ状態であれば、北西方向あたりにクルマ側に黒矢印の刻印、黄色のシールにも矢印が書いてありますよね？
http://cami-sole.s145.xrea.com/momojet.html

基本的にこれらを合わせてステアリングのセンターナットを締めていけば大丈夫でしょうか？
一応そうして取り付けをしてはみました。ボス横から少し隙間があるので、両方の矢印部分にマジックで印をつけておいて、ずれないように隙間から見ながらセンターナットを締めていきました。

それから蛇角センサーが正常に合っているかの確認はステアリング交換をした後からでもできるものなのでしょうか？
例えば何かシステム的にというか何かの操作をしてみて、例えば故障診断でエアコンをチェックする時に何々ボタンを何秒か押して、出てきた数字でこれこれと色々判断できますよね。ざっくり言えばそういうイメージです。そういうみたいのはあるのでしょうか？
それとも走ってみて、感覚的に？大きく蛇行したりしなければ、というぐらいしか確認できないのでしょうか？

そもそも今回みたいにうっかりずらしてしまった時の蛇角センサーを合わせる方法はあるのでしょうか？

余談で自分のＳ１４にはハイキャスは付いていません。

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■32528 / inTopicNo.5)

　Re[4]: Ｓ１４後期のワークスベル付属品

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□投稿者/ ひろし -(2016/11/13(Sun) 19:46:04)

追記の追記です。

先ほど拝借した他様のサイトの中で少し気になる箇所があるのですが、黄色の蛇角センサーが写っている画像と次の画像です。

こちらの車両だと黒カプラーと白カプラーの２本のハーネスが写っているように見えます。しかし自分のＳ１４後期には白ハーネス１本でした。この違いは！？
後期でも年式や装備の有無で違っているということなんでしょうか？
こちら様もエアバックデザインやメーターが真円からすると後期なのは間違いないとは思うので。

自分の白カプラーとは純正ステの真下に接続されたいたやや小さめのカプラーのことです。エアバック本体と接続されていたやや大きめの白カプラーのことではないです。

http://cami-sole.s145.xrea.com/momojet.html

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■32529 / inTopicNo.6)

　Re[5]: Ｓ１４後期のワークスベル付属品

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□投稿者/ ひろし -(2016/11/13(Sun) 20:57:24)

追記の追記の続きになりますが、みんカラのサイトからですが、このＳ１４後期も２本のハーネスが出ているみたいです。これの５番目の画像。
http://minkara.carview.co.jp/userid/325128/car/223207/346116/note.aspx

外した後の画像なのかは不明ですが、自分の純正ステにはユニットらしき物がついているんです（添付画像）。
小さな数字で「Ｆ０５０Ｄ００１‐Ｓ」と大きな数字で「９８５８４８０Ｆ００」（数からして部品番号かなと）と書いています。
一方、みんカラの方は半透明な板？みたいなのが付いていて、そこに黒カプラーのハーネスが写ってますよね。

ひょっとして、このユニットらしき物の有無で、ハーネスが１本か２本かの違いになっているのでしょうか？
ちなみにこのユニットらしき物は何ですか？？

そうみると、最初の拝借サイトも半透明な板？車両のようです。しかも右の方に大きな数字で「４」となっています（最初とみんカラどちらのサイトも）。自分の車では「９」となっています（添付画像参照）。

240×320 => 187×250

1479038244.jpg/21KB

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■32531 / inTopicNo.7)

　Re[6]: Ｓ１４後期のワークスベル付属品

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□投稿者/ R-FOX -(2016/11/13(Sun) 21:17:25)

舵角センサー、いわゆるスパイラルケーブルですが、作業時に多少ずれたとしてもべつにかまいません。
重要なのは、スパイラルケーブルにポッチがあったと思いますが、あれがボスにちゃんとはまっていれば大丈夫です。
ボスとスパイラルケーブルはハマるようにしかハマらないので、多少動かしてしまったとしてもちゃんといい位置に決まっていると思います。
よくわからずスパイラルケーブルを一回転回して付けてしまったりしていなければ、問題ないですよ。

ちなみに、舵角のオンボード診断はできません。コンサルトなど外部診断機が必要になります。

内部ハーネス形状に関しては、あんまり深く考えず、「何種類かの個体が存在する」と割り切った方が。（＾＾；
どれが正解とか間違ってるとかいうものでもないですし。
その為にキットには複数のハーネスが同梱されているわけですから。
たぶん、部品サプライヤの違いとかじゃないのかなぁ～？

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■32532 / inTopicNo.8)

　Re[7]: Ｓ１４後期のワークスベル付属品

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□投稿者/ ヒ～ -(2016/11/14(Mon) 00:34:56)

シングルかデュアルの違いです
シングルはハンドル内にGセンサーが
デュアルはオーディオの裏ぐらいにGセンサーがあったはず

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■32534 / inTopicNo.9)

　Re[8]: Ｓ１４後期のワークスベル付属品

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□投稿者/ ひろし -(2016/11/20(Sun) 11:58:54)

＞ R-FOXさん

＞スパイラルケーブルにポッチがあったと思いますが、あれがボスにちゃんとはまっていれば大丈夫です。
ボスとスパイラルケーブルはハマるようにしかハマらないので、多少動かしてしまったとしてもちゃんといい位置に決まっていると思います。

確かにそうですね。少なくともポッチに入っていればボス自体はある意味、「自動的に定位置に」装着されますよね。安心しましたｗ

＞ヒ～さん

な～るほど。そういう違いだったんですね。確かに自分のは運転席のみのシングルエアバックでした。

解決済み!

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