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■32322 / inTopicNo.1)  S14、S15のNVCSについて
  
□投稿者/ すーさん -(2015/12/12(Sat) 11:37:07)
    ターボもNAも確か同じ物だったと記憶しているのですが、S14用とS15用では違うのですか?

    またとある情報で、
    「NVCSの頭をプレスで押すと蓋が取れる。3個スプリングか6個スプリングか確認が必要。3個タイプは必ず音が出る」
    というのがありました。
    これってもしかすると、NVCSでは定番の古くなってくるとカタカタ音が出やすくなるというあの症状のことを指しているのでしょうか?

    またこのスプリングとは何のことですか?
    どんな役目、機能なんでしょう?

    さらに3個か6個かタイプが2つあるとすると年式で違うのですか?
    NVCSの部品番号も違うという事なのでしょうか?
    それともS14用とS15用では違うというお話なんでしょうか?

    ちなみに愛車はS14後期(H8年式)に乗っています。
    自分のNVCSが3個タイプか6個タイプかの確認は実際にばらしてみないわからないということですか?

    ?だらけで恐縮ですが、「とある情報」は、はじめて聞く情報だったのでよろしくお願い致します。
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■32323 / inTopicNo.2)  Re[1]: S14、S15のNVCSについて
□投稿者/ たくちゃん -(2015/12/16(Wed) 13:23:40)
    何度かNVCSをバラしたことありますが、バネは6本タイプしかみたことないですねぇ・・・。S14前期(H6.1)、中期(H8.5)、後期(H9.3)どれも6本でした。
    音が出たら中を徹底的に掃除すれば直ってました。

    6本でも音出てたので3本タイプがあるにせよどっちにしても音は出るんじゃないかと思います。


引用返信/返信 削除キー/
■32324 / inTopicNo.3)  Re[2]: S14、S15のNVCSについて
□投稿者/ すーさん -(2015/12/19(Sat) 19:43:33)
    そうですか。シルビア系は基本6本タイプのみのようですね。
    一応某ショップの情報でしたが、完全な情報というわけでもないかもしれません。

    余談で他のエンジンのNVCSには3本があった!?なんていうオチの可能性はあったりしますかね?
    確かR33などのRB25系にもNVCS付いてましたよね?

    ありがとうございます。参考になりました。
引用返信/返信 削除キー/



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