チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[17]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて / Page: 0]

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■31952 / inTopicNo.1)

　ワイトレのボルト及びハブボルトについて

□投稿者/ たかし -(2015/02/19(Thu) 20:48:51)

ワイトレのボルトを外して普通のスペーサーとして使うつもりです。

ワイトレからボルト外すにはどうしたらよいでしょうか？
大き目のタイロッドエンドプーラーで外せるでしょうか？
その他なにか方法あるでしょうか？
ワイトレに傷をつけない様にするにはどうしたらよいでしょうか？

ロングハブボルトに交換します。

ハブボルトを外すときハンマー使うとベアリングによくないですか？
タイロッドエンドプーラー使ったほうがよいでしょうか？

以上よろしくお願いします。

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■31953 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2015/02/19(Thu) 22:01:18)

まず、ワイトレからボルトを抜くのは、抜こうとしているボルトに不要なホイールナットをツラになるぐらいまではめて、ワイトレの裏側に受けとして大きめのソケットなどをあてがったり、万力などの上に置いて鉄ハンマーでナットごとたたけば外れます。
布などをあてがっておくとキズは入りません。

ハブから抜く際、プーラーが使えればベストですが、ハンマーでもいいんじゃないかと。こちらもナットをつけて叩くといいですよ。

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■31954 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たかし -(2015/02/20(Fri) 07:53:48)

なるほど大きめのソケット使うのですね。一度やってみます。

一応プーラー持っているのですが、開口部が少し小さいかもなので、使えなかったらハンマーにします。

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■31957 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たかし -(2015/02/22(Sun) 17:18:57)

使えそうなソケットなかったので、ワイトレをブロックの穴の上に置き、ボルトにナットつけて叩いてみたら、案外簡単に取れました。

そして、ロングハブボルトつけるための準備としてブレーキローター外そうとしましたが、固着がひどくてピクリとも動きません。しかもローターに外すときに使うネジ穴が
ありません。
ハブの周りにＣＲＣかけたり、ハンマーで裏から叩いてみたのですがだめでした。
何かよい方法ないでしょうか？

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■31959 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2015/02/25(Wed) 01:58:59)

ハブボルトの付け根にＣＲＣをしっかり吹きつけて、一昼夜おいてからローターのハブ部をハンマーで叩いてください。ホイールがつく側でない側面側をローターを回しつつ叩いていくと固着がとれます。

シルビア系ですと、ナックルとキャリパーを固定しているボルトがありますよね。
キャリパーとっぱらって、そこに同じピッチと太さのボルトを入れてねじ込んでいけばローターに当たって外れます。一度で外れない場合は、ボルトを緩めてローターを回して何度かやっていけば外れると思います。
ローターは再利用できなくなる可能性がありますが、ハンマーで叩くよりはマシかなと。

ベンチレーテッドローターであれば側面の穴部分に角材を突っ込んでそれを叩くっていう手もあります。

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■31961 / inTopicNo.6)

　Re[5]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たかし -(2015/02/25(Wed) 08:05:18)

申し訳ないです。いまいちよく分からないので質問します。
「キャリパーとっぱらって」までは分かります。その後「そこに同じピッチと太さのボルトを入れてねじ込んで」と言うのは、ナックルにと言う事ですか？
ナックルにはねじきってなかったと思うのです・・・。
それと固定しているボルトより長いのを使うと言うことですよね？

車はS１５です。ベンチレーテッドローターではないです。
ワコーズのラスペネ使ってもダメでした。

よろしくお願いします。

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■31962 / inTopicNo.7)

　Re[6]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2015/02/25(Wed) 11:53:24)

ベンチレーテッドではないということはリアですかね？
ハブ部の側面を叩いてみましたか？
おそらくハブ部がさびて固着しているんだと思いますが、そこまで外れないとなると見た目にも相当さびてそうですが・・・・バーナーであぶるのも手ですかね。

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■31963 / inTopicNo.8)

　Re[7]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たかし -(2015/02/25(Wed) 20:19:18)

言い忘れていました。リアです。
ハブ部の側面（ハブボルトとハブボルトの間）叩いてみましたがダメでした。
見た目は普通に錆びてるだけと思うのですが・・・。
バーナー使うことも考えて見ます。

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■31964 / inTopicNo.9)

　Re[8]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2015/02/25(Wed) 21:26:44)

ローターは再利用を考えてるんですよね？
ハブボルトを交換するなら、先にハブボルトを全部抜いて、ローターを表面側から叩くっていうのもありかと思います。木片をあてがって鉄ハンマーで叩いてみてください。

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■31965 / inTopicNo.10)

　Re[9]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たかし -(2015/02/26(Thu) 20:29:58)

再利用できればしたいですが、できなければ新品買うつもりです。

先にハブボルトを全部抜いても考えたのですが、それでもだめだったらやっかいかなあと思いやりませんでした。

たまたま楽天で直径３００ミリまで使える大きいギヤプーラーが代引＆送料入れて６０００円弱で見つけたので注文しました。
明日に届くはずなので今週末か来週中に作業できると思うので、結果報告します。

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■31966 / inTopicNo.11)

　Re[10]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たかし -(2015/03/02(Mon) 15:04:52)

やっとブレーキローター外れました。
ギヤプーラーの爪が厚いので無理に突っ込み、バックプレートの一部めっくって犠牲にしましたが・・・。

ハブボルトも小さいプーラーぎりぎり使え無事抜くことができました。

が、またトラブル発生しました。
kyo-eiのロングハブボルト入れて、スプライン合わせようと回しても、合った感じ（ひっかかりがかなり弱い）がしません。抜いて見たらスプラインの先端がもう潰れていました。
こんなに簡単に潰れるとおかしいと思い、純正のボルト入れて同じ様にしたら、スプラインに合った感じ（ひっかかりが強い）があります。抜いて見たらスプライン全く潰れていません。
これはダメだと思いＨＫＢのも買っておいたのでそれでやってみましたが、kyo-eiと同様にスプラインに合った感じが弱いです。スプラインは潰れてないので、作業を進めました。途中までは入るのですがそれ以上入らなくなったのであきらめて抜きました。
ノギスでスプライン部の径を測ると外した純正よりも、新品のkyo-ei＆ＨＫＢどちらも１～２メモリ大きいです。

訳分かりません。とりあえず純正に戻しています。ツライチへの道のりは遠いです・・・。
どちらもネットで買ったので、ニセモノなのかなあと思えてきます。

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■31967 / inTopicNo.12)

　Re[11]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2015/03/03(Tue) 13:11:20)

もしかして、フロントと同じサイズのものをリアにいれようとしていませんか？
Ｓ１４、Ｓ１５はフロントの方が太くて、リアが細いですよ。

フロント:スプライン径14.3mm
リア:スプライン径13mm（S13は前後これ）

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■31968 / inTopicNo.13)

　Re[12]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たかし -(2015/03/03(Tue) 21:00:46)

それは大丈夫だと思います。
kyo-eiがＳＢＮ－20ＭＭで、ＨＫＢがＨ39で、どちらも従来日産サイズです。
純正に比べて材質がやらかい感じだし、スプライン部の造りが雑な気がします。

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■31969 / inTopicNo.14)

　Re[13]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2015/03/03(Tue) 21:56:12)

ＳＢＮなら適合品ですね。
うちもKYOEIのハブボルトつかったことありますが、特に違和感は感じませんでした。

スプライン部にグリスを少し塗って入れてみたらはいるんじゃないでしょうか？

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■31970 / inTopicNo.15)

　Re[14]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たかし -(2015/03/04(Wed) 21:08:36)

ＣＲＣはかけてやったのですが・・・、グリスのほうがよかったのですかね。
どちらの製品も純正に比べてスプライン合わせようとしても、緩い感じで空回りしてしまいます。そして見ると潰れているのです。
kyo-eiホームページ見ると偽物が出回ってるようなので自分のも偽物なのかなあと考えてしまいます。
こうなったらニスモ製買ってもう一度チャレンジしてみるか、ニスモ製売ってるところで取り付けてもらうか、アルミ買いなおすかですかね。

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■31973 / inTopicNo.16)

　Re[15]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たかし -(2015/03/07(Sat) 08:25:30)

ハブベアリング部は車体につけたまま、ハブ部だけ取り外しは可能でしょうか？
ハブのセンターナット外すだけでは無理でしょうか？
中古でハブを用意して、先にロングハブボルトを付けようかと・・・。
そうするとスプライン合わせやすそうなので。

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■31974 / inTopicNo.17)

　Re[16]: ワイトレのボルト及びハブボルトについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2015/03/07(Sat) 12:46:35)

ベアリング部だけ残すってのは無理です。
ハブごとなら外せますよ。
センターナットとナックル裏の固定ボルトを外せば外れます。
ナックルから抜けないときは、固定ボルトを外した上でホイールを取り付けてタイヤ側面のいろんな所を蹴飛ばせば少しずつ外れてきます。