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■31928 / inTopicNo.1) 　s15クランクシャフトの違い
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□投稿者/ 刺さり屋 -(2015/01/27(Tue) 12:33:39)
    毎度お世話になってます。

    sr20のターボエンジンを組むに当たってエクストレイルのピストン、コンロッドを流用しようと思うのですが、調べてみると大端部の幅が2mm増になっているとのことでした。
    これはシルビアのクランクに無加工で付くでしょうか？
    またシルビアでも後期後半の一部はこのロッド採用らしいのですが、事実でしょうか？それならば無加工で組めそうなのですが。

    最悪はシルビアコンロッドを加工します。
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■31929 / inTopicNo.2) 　Re[1]: s15クランクシャフトの違い
□投稿者/ たくちゃん -(2015/01/27(Tue) 15:33:10)
    コンロッドは違います。
    エクストレイルと同じコンロッドに・・・っていうのはウワサです。

    エクストレイルコンロッドを薄く加工して装着するのが一般的ですね。

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■31936 / inTopicNo.3) 　Re[2]: s15クランクシャフトの違い
□投稿者/ 刺さり屋 -(2015/01/27(Tue) 20:36:19)
    回答ありがとうございます。
    大端部増大は魅力的でしたが…無理そうですね。
解決済み!
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