| ふつう、エアフロを変えたらコンピュータの書換えも必要ですよね。
この場合、もとの車種のコンピュータを使っての書換えでもいいのでしょうか？
例えばＳ１５のエアフロはターボ用とＮＡ用では違いますよね。
もしＳ１５ＮＡにターボ用エアフロを流用したとして。
コンピュータは書換えさえすれば、べつにそのままＮＡ用のままでも可能なのでしょうか？
それともターボ用エアフロを使ったならば、コンピュータもターボ用にする必要があるのでしょうか？
あと、エアフロは大は小をかねるはありますか？
つまり、他の部分がノーマルもしくは少しのパワーアップしかしていないのに、容量の大きめのエアフロに変えた時、いくらコンピュータの書換えをしたとしても何か不都合が出たりはありますか？ それとも書換えれば特に問題はないですか？
先の例で言えば、Ｓ１５ＮＡにターボ用エアフロを流用するということは、エアフロ自体の容量はアップになりますよね。でも他がノーマルもしくはちょっとしかチューニングしていないとすれば、端的に言ってしまえはオーバースペックのエアフロ導入状態となりますよね。こういったケースです。
これまでの定番で言えばＺ３２用にも通じるかと。最近はシルビア系だとＲ３５用が定番になりつつあるみたいです。アダプターも数社から出ているし、ショップもＲ３５用を使うケースが多いみたい。純正価格も安い上、吹き返しなども安定していて良い事ずくめのようです。
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