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■31735 / inTopicNo.1)  NAシルビア乗りの方(元も含む)
  
□投稿者/ ドラ焼き! -(2014/09/22(Mon) 21:05:47)
    こんばんは。現在S14後期NAに乗っているものです。

    突然ですが、ズバリ、NAにして後悔はありませんか?(^^;)

    NAに乗っていて、ドラテクやチューニングに興味を持ってしまうと後悔の思いが湧いてきてしまいました。
    本質的にはNAエンジンそのものは嫌いではないです(メカ的に。他のエンジンでも)。しかし、上記に興味を持ちターボもあるシルビアだとやっぱり後悔が。もちろんパワーや速さなど性能が全てではないですけど、いじる目的には性能アップさせるが、かなりの部分を占めているのも事実だと思います。インテRとか、今なら86やBRZとか、もともとNAしかない車種ならそういう感情はあまり持たなかったかもしれませんが。

    とりあえず、軽く?流用できるところで純正4ポッドはしました。R200デフとビスカスと5穴は、NAでもはじめからそういうモデルなんでこれはラッキー。
    現在ターボ載せ換えを一応?検討中であります。

    現在NAの方、あるいは元NAでターボに乗り変えた方などなど。
    不満、後悔、理由、なぜ今でもあえて?NAに乗っているのか・・・などなど何でもけっこうです。シルビアについて語って下さい。作業の質問でなくてすみません。
    シルビア好きということでよろしくどうぞ(^^)

    個人的には予算的に安易にNAを買ってしまったというのが実際のところです。まだこの頃は性能やチューニングに興味がなかった、というかほぼ無知でした。2ドアスポーツのMTで、できればFRであればOKがトップ条件でした。今思うと少なくとも5穴やR200モデルを買っておいてよかったです。4穴買っていたら・・・。もちろん後からでも流用可だけど、手間など考えれば、はじめからなっていた方がいいわけで。
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■31736 / inTopicNo.2)  Re[1]: NAシルビア乗りの方(元も含む)
□投稿者/ たくちゃん -(2014/09/23(Tue) 03:27:18)
    手っとり早くパワーを手に入れるならターボエンジンに載せ換えるのが一番です。
    NAに本当にこだわりがあるのであればNAのままがいいと思いますが、なんとなくターボに負けた気がするからNAで・・・なんて場合は開き直ってターボにした方が幸せになれると思います。
    ボルトオンターボという手もありますが、ターボエンジンがあるので素直にそれに載せ換える方が手間もお金もかかりません。

    ただ燃費はNAの方が圧倒的に有利です。故障率も低いです。
    コスト的にはNAが一番ですね。

    周りは2パターンですね。NAでとんがるか、ターボにするか。
    NAでとんがる人はオーテックエンジンなどに行きつき、ターボにする人はエンジン載せ換えが多いです。エンジン載せ換えも同型車だったら簡単ですからね(^^;)
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■31738 / inTopicNo.3)  Re[2]: NAシルビア乗りの方(元も含む)
□投稿者/ むろ -(2014/09/23(Tue) 12:34:25)
    元S13のNA載ってました。
    途中でオーテックエンジンに乗せ換えたり、4podキャリパーへ交換などはやりましたが、今思うと元のエンジンもいいところが多かったと思ってます。

    NAエンジンのよいところ
    ・燃費が圧倒的に良い (オーテックエンジンはNAの割には燃費悪い)
    ・レギュラーガソリン (これ、S13だけですが)
    ・排気音が気持ちいい (昔のエンジン乗換前動画みると結構高音だった)
    ・アクセル全開で使える (サーキットとか何週も全開でいける)
    ・圧倒的に壊れにくい

    全く後悔は無かったというかむしろメリットに関しては優越感あったかも。

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■31752 / inTopicNo.4)  Re[3]: NAシルビア乗りの方(元も含む)
□投稿者/ ドラ焼き! -(2014/09/27(Sat) 01:11:13)
    いろいろご意見ありがとうございます。

    こだわりもってNAに乗っておられる方はすてきですよね。
    自分はミーハー根性というか、そこまで割り切れない性格なので、こんな質問になってしまうのでしょうね(^^;)

    もう少しそういう興味や知識を持つのが早ければ・・・。
    少なくとも今の頭状態なら(もちろん、みなさんに比べたらまだまだとても少ない知識量ですが)文句なしにターボを選ぶんですけどね(^^;)
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