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■31593 / inTopicNo.1) 　ステアリングギアボックス流用について
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□投稿者/ ふっかちゃん -(2014/07/07(Mon) 19:40:42)
    S15specR(ハイキャスなし)に乗っています。
    S15かS14のハイキャス車用のギアボックスをボルトオンで流用することは可能でしょうか？
    流用できる場合、いくらかクイックになると嬉しいのですが、ロックtoロックの回転数に違いはありますでしょうか？
    情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらどうかご教授ください。宜しくお願いします。
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■31594 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ステアリングギアボックス流用について
□投稿者/ たくちゃん -(2014/07/08(Tue) 16:02:43)
    ハイキャス車のラックをつけてクイックになるのはS13（CA18）系です。
    S14やS15のハイキャスラックにしても回転範囲は変わりません。

    S13CA用ラックを付けれなくはないです。多少配管の向きが違うのでジワ〜っと曲げて対応するのとラックが太い野で固定ステー（なんていうんだろう？）を叩いて合わせるか、ワッシャーなどを挟んで固定するか、ゴムマウントを薄くしてやれば装着可能です。

    ただ、S13CAのラックの玉数はものすごく少ないですよ。

    あとは小径のハンドルにすることでも似たような効果は得られますヨ
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■31596 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ステアリングギアボックス流用について
□投稿者/ ふっかちゃん -(2014/07/09(Wed) 22:26:24)
    ご回答ありがとうございます。
    S13(CA18)のハイキャスラックならクイック気味にできるのですね。
    配管などについてはもう少し調べてみたいと思います。
    貴重な情報とてもありがとうございます！
解決済み!
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■31597 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ステアリングギアボックス流用について
□投稿者/ たくちゃん -(2014/07/10(Thu) 12:49:06)
    ＣＡのハイキャス車のものが一番クイックになります。
    ＳＲのハイキャス車でもＣＡほどではないですがクイックになりますよ。

    ハンドルの最大回転数は以下の通りです。

    Ｓ１３ＣＡハイキャス　2.4
    ＰＳ１３ハイキャス　2.7

    Ｓ１３系ハイキャスなし　3.1

    Ｓ１４系、Ｓ１５系　全車　3.1
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■31722 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ステアリングギアボックス流用について
□投稿者/ ふっかちゃん -(2014/09/17(Wed) 21:27:49)
    S13CAハイキャスラックを入手できたのですが、高圧ホースがラックにつながる部分の形状と向きが合わず途方に暮れております。S13のはバンジョーなんです。社外のパワステラインキットに替えてしまう手もありますが、今度はプレッシャースイッチがつかなかったりと…。なにか良い策はないでしょうか？
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■31723 / inTopicNo.6) 　（削除）
□投稿者/ -(2014/09/17(Wed) 21:31:03)
    この記事は(投稿者)削除されました
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■31726 / inTopicNo.7) 　Re[6]: ステアリングギアボックス流用について
□投稿者/ たくちゃん -(2014/09/18(Thu) 18:14:14)
    素直にＣＡ用の配管を使うってのはナシなんでしょうか？
    Ｓ１４にＣＡラックつけたときは配管はＣＡのを使いました。
    というかＳ１３系だったらＣＡ、ＳＲ区別ないかも。

    ポンプはＳ１４のままだったのでＳ１５もいけると思います。

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■31727 / inTopicNo.8) 　Re[7]: ステアリングギアボックス流用について
□投稿者/ ふっかちゃん -(2014/09/18(Thu) 23:42:44)
    ご回答ありがとうございます。
    Ｓ１３ＣＡ（もしくはＳＲ）のホースでもＳ１４／Ｓ１５ポンプに変換なし・加工なしで接続できたのでしょうか？　Ｓ１３ホースは２ＷＳ用・４ＷＳ用どちらでしょうか？
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■31745 / inTopicNo.9) 　Re[8]: ステアリングギアボックス流用について
□投稿者/ たくちゃん -(2014/09/24(Wed) 20:22:35)
    ハイキャスなし（２ＷＤ）用を使いました。
    アルミ配管は曲げて位置合わせをしました。
    S14とS15のポンプは同じだと思うのでいけると思います。

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