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■31475 / inTopicNo.1) 　S14デフのR200のサイドフランジ
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□投稿者/ ジャン吉 -(2014/05/06(Tue) 03:37:00)
    過去ログのNo.7546やNo.7559辺りを読んでの疑問なのですか、S14ターボMTのビスカスLSDだと、R200は強化型になると思うのですが、サイドフランジも強化型と強化型でないただのR200では、多少違うという内容なのですか、具体的に各々のサイドフランジで何が違うのですか？

    例えばNAのビスカスLSD付だと、R200にはなるけど強化型にはならないですよね。
    強化型も強化型でないものでも、サイドフランジの全体のサイズだとか形状とかは同じなのですか？
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■31481 / inTopicNo.2) 　Re[1]: S14デフのR200のサイドフランジ
□投稿者/ たくちゃん -(2014/05/11(Sun) 15:15:05)
    Ｓ１４のＲ２００系サイドフランジは右が４種類、左が３種類あります。

    無印Ｒ２００と強化型ではスプラインの数とシャフト太さが違います。
    中期以降共通化されてます。
    サイドフランジに限らず、Ｓ１４は前期があれこれとややこしいんですよね。

1279×839 => 250×163

S14side.jpg/299KB
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■31486 / inTopicNo.3) 　Re[2]: S14デフのR200のサイドフランジ
□投稿者/ ジャン吉 -(2014/05/13(Tue) 02:10:09)
    データも添付していただいてありがとうございます。
    けっこう種類あったんですね（＾＾；）

    でも中期以降のＲ２００ならターボもＮＡも共通なんですね。つうことは何気にＮＡ用Ｒ２００も強化型になっていた！ってことなんですかね？

    たしか記憶では新型車解説書には、ＮＡ用Ｒ２００は無印のままだったと思うのですが、もしや重版では訂正されていたのかな！？

    あと、話が前後してしまいますが、強化型といっても結局のところはサイドフランジのそれらの違いだけを意味する、という理解でいいわけですか？　他の部分は同じでいいわけですよね？

    ともあれ、ほんとあれこれとややこしいですね。
    いちおう後期乗りなんでよかったと言える・・・のかな？ｗ

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■31487 / inTopicNo.4) 　Re[3]: S14デフのR200のサイドフランジ
□投稿者/ たくちゃん -(2014/05/13(Tue) 13:29:22)
    S14の場合はスプラインの数と太さの違いだけでいいと思いますよ。
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■31514 / inTopicNo.5) 　Re[4]: S14デフのR200のサイドフランジ
□投稿者/ ジャン吉 -(2014/05/22(Thu) 01:10:21)
    ありがとうございました。参考になりました。
解決済み!
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