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■31467 / inTopicNo.1) 　何これ！？　シルビアの後継！？
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□投稿者/ まっく -(2014/04/29(Tue) 02:33:00)
    情報不足で最近知ったのですが（＾＾；）、日産ＩＤｘなる車。
    行きませんでしたが、昨年の東京モーターショーであったんですね。

    みなさん、コレどう思います？（＾＾）

    正直、個人的にはぱっと見はなかなかだと思ってしまいました。昔のハコスカとか意識したみたいで、たしかにコンパクトで今風より角ばった感じ。とくにニスモのやつはいいかも。ニスモのは２Ｌ以下のターボみたいですが。

    詳細な性能や価格などはまだよくわからないですけど、ざっと検索すると２０１６年ごろ？にはどちらかを市販する話も。一部ではＳ１６？みたいな。動画サイトだとすでに動いているのありです（海外みたいですけど）。ということは、かなり開発は進んでいるみたいです。動かない展示レベルというわけではないらしい。

    シルビア乗りとしては動向が気になります。今や旧車になったシルビアは好きだし、現行車（とくに８６／ＢＲＺあたり）に決して負けてないと思うのですが（まあデザイン的にはさすがにちょっと一昔なのは否めませんが）、内容いかんによっては気になります（価格が一番かも　＾＾；　高ければ無理ですけど）。

    最近の日産は手頃なクーペのスポーツカーがなくなってしまったので（現行だとＺ、スカイラインクーペぐらいですもんね。Ｒ３５は価格的に庶民には論外な存在）、ちょっと気になります。８６／ＢＲＺが２年経って、当初よりも結構成功していると言える？感じの状況なので、日産も久しぶりに手頃帯のスポーツカーの「復活（あえて書きました）」を考えてくれたということなのでしょうかｗ（事実ならウレシイ！）。

    http://car-research.jp/nissan/idx.html
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■31468 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ R-FOX -(2014/05/01(Thu) 02:26:25)
    あれ？こんなんなっちゃったんか。
    ずいぶん昔に「次期シルビア」なんて噂されてましたけどね。
    このまま出るってことは無いでしょうけど、スポーツクーペならもうちょっとスタイリッシュでもいいかな〜？とも思いますが。S30みたいな感じで。

    エンジンどうすんのかなぁ？可変圧縮エンジン載せるんだろうか。。。
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■31470 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ まっく -(2014/05/02(Fri) 01:37:40)
    日産が何かしらのスポーツカー自体を出すのは、ほば確実なんですかね（＾＾；）

    日産歴、というよりシルビア歴？、もだいぶ長くなってしまいましたけど。
    そろそろ久しぶりに新車に乗り換えるのも・・・・
    なんて思ったりもするのですが、正直現状のシルビアも捨てがたく。
    かといって、今のところ、まあまあ勢いのある？８６／ＢＲＺというのも、
    悪くはないとは思うのですが、どうも絶対欲しい！とまではいかず。

    古きよき時代ではないですけど、主に９０年代はよかったな〜ですね。
    スポーツカー、しかもクーペの新車がまた沢山出る時代、本当にくるんですかね？
    よく言われる若者の車離れって実際のところどうなんでしょう？
    少なくとも自分のまわりだと結構いるんですけど（＾＾；）
    しかもスポーツカー好きが。
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■31527 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ まっく -(2014/05/26(Mon) 18:42:39)
    また？シルビアとは関係なくてすみません。

    現行スカイライン。２Ｌターボが追加。
    http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/140526-01-j.html

    これＩＣは一応前置き？
    エンジン名はなんだか「274930」と数字だけみたいなのですが。後々別なのつくのかな！？

    たしかに最近はターボ化でのダウンサイジングとか流行っているみたいですが、次期シルビア、Ｓ１６？とかにも搭載の可能性ありそうですかね？（＾＾；）

    ちょっと興味深々な話題です。

    ＰＳ

    うわ〜。ＡＴのみかぁ〜。なら興味半減（＾＾；）　エンジン自体は悪くないかもですが。
    今時古いと言われますけど、やはりミッションは今だにＭＴが好きです。Ｖ３７クーペもいずれ出るはずですが、そちらにはＭＴは出すんですかね？
    価格もけっこう高い。３００万超えは貧乏人には辛いかも（＾＾；）
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■31530 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ R-FOX -(2014/05/26(Mon) 22:03:10)
    このエンジン、メルセデスのエンジンなんよ。
    ダイムラーと提携したから、エンジンを融通し合ってるのです。

    素性はどうなんだろうか？まぁ、ダイムラーだから悪くはないと思うけど。
    壊れなきゃいいけどなぁ・・・

    やっぱり日本には２Lぐらいが合ってると思うわ〜
    イイと思いますけどね。

    個人的には「オールージュ」が欲しいです。。。
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■31535 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ まっく -(2014/05/27(Tue) 12:49:13)
    ＞このエンジン、メルセデスのエンジンなんよ。
    ＞ダイムラーと提携したから、エンジンを融通し合ってるのです。

    そうなんですね。
    そもそも日産も半分？ルノーみたいなもんですもんね。

    ビジネス手法、時代といえばそれまでですが、最近の自動車メーカーはこういう提携とかふつうになりましたね。トヨタ８６もスバルとの共同ができなかったら、実現しなかったみたいなことも聞きますからね。
    それだけ生き残るには厳しいということなのかな〜。

    ちなみに、相当な余談になりますけど、そうなると、そのエンジン用のチューニング市場というのは、広がる可能性はちょっと低いかもしれないですね。メルセデスエンジンでチューニング？はちょっとピンとこない（＾＾；）
    　
    あ〜あ。結局はこれに行き着いてしまうのですが、ＳＲやＲＢ。やはり今でもいいエンジンだとつくづく思います。いろんな意味で。

    年齢的に？あと何年車に乗れるかわかりませんけど、自分の好み、趣味柄、このままずっと旧車に乗り続けそうです。よほど自分的に魅力ある新車が登場しない限り（＾＾；）
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■31633 / inTopicNo.7) 　Re[6]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ まっく -(2014/08/11(Mon) 00:31:57)
    また続きですみません（＾＾；）

    今日の読売にこんな記事がありました。
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140810-00050063-yom-bus_all

    これ本当にうまくいくんですかね〜（＾＾；）
    スポーツカーがまた増えてくれるのはウレシイのですけど、チューニングも楽しめるのかな？を加味すると微妙。

    記事でも独自性が薄まる可能性もあると触れています。たしかに商売で考えると、こういう連携でないと現在でスポーツカーを作るのは厳しいのかもしれないですけど。

    ちなみに、全くの余談の個人的な感想で。表の生産終了のところにシルビアなど日産車がないのが若干気に食わずｗ

    スープラやＲＸ７。これは仕方ない。走りもチューニングもシルビアなどに負けず劣らずだから。
    しかしＧＴＯはどうよ。確かに重いわりに（ツインターボモデルの場合）パワーもありトルクもあって（たしかＲＢ２６なみの最大トルクを２５００回転とか、ものすごく低速域で発生していたと思う。加速はよかったと聞くけど）、レースにも出ていたし海外では評価はあるみたいだけど、国内では小数派だったと思う。パーツもＧＴＯ用って少ないですよね。
    どうせ載っけるなら、どうみてもシルビアやスカイラインＧＴＲの方っしょ、と思ってしまいました（ＧＴＯファンの方、ゴメンナサイ　^_^;）

    この記者はクルマにそんなには精通していない人なのかな？
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■31635 / inTopicNo.8) 　Re[7]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ R-FOX -(2014/08/11(Mon) 11:47:15)
    シルビアはスポーツカーじゃなくてスペシャリティーカーだからねぇ。

    ヨタさんちはBMWとやるのか。いいなぁ・・・
    なんでダイムラーなんだろうなぁ〜。もうなぁ〜・・・(´･_･`)
    V37、悪くはないと思うんだけど、もうちょい小さいと嬉しい。。。
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■31636 / inTopicNo.9) 　Re[8]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ たくちゃん -(2014/08/11(Mon) 13:29:26)
    http://lavnissan.com/2015-nissan-silvia-s16-tokyo-motor-show/
    海外のこういう記事もありますが、このデザインならアリかな〜と。
    ３００万超えると買う人は少ないでしょうね。
    パワーがなくても、装備は簡易的でも、運転する楽しみが得られるクルマであってほしい。
    そして２００万円前後にしないと若い人は乗れないでしょうね。車のローンより保険の方が高そうですもん。
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■31637 / inTopicNo.10) 　Re[9]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ R-FOX -(2014/08/11(Mon) 15:13:05)
    ラムエアインテークがカッコイイ！( ﾟ∀ﾟ)･∵

    安全装備、電子部品てんこもりで重くなりがちですから、車重も頑張ってほしいですよねぇ。
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■31638 / inTopicNo.11) 　Re[10]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ まっく -(2014/08/11(Mon) 18:25:52)
    なんですか〜これ！
    Ｓ１６？

    たしかに３００万超えちゃうと簡単にいけないですね。
    でもかっこいいっす。全体的なフォルムは８６・ＢＲＺ風ですが、リアテールはＳ１５みたいですね。Ｆグリルは個人的にはイマイチ感ありますが、まあこの辺はどうせ（自分なら）社外エアロで何とかしてしまうと思います。

    あくまでＳ１６として出ればですけど（＾＾；）

    Ｓ１５がなくなってから再三？噂は聞きますけど、日産さんは実際のところどうなっているんですかね。Ｚやスカイラインクーペとか今でもあると言えばあるけど（Ｒ３５はいろんな意味で論外）、価格は高めだし、チューニングも盛況か？と言えばそうでもなさそうだし。Ｚだったら、まだパーツなんかもある方か。でも２シーターでしたよね？
    街乗り併用、１家に１台、でもスポーツカーは乗りたいしチューニングもしたい、となるとＺは買いにくいかも。

    そう考えると、やはりシルビアってほぼ満点だったと思います。日産さんは本当にまたこのクラスのスポーツ系の車種、作ってくれるのでしょうか。
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■31639 / inTopicNo.12) 　Re[11]: 何これ！？　シルビアの後継！？
□投稿者/ むろ -(2014/08/13(Wed) 13:57:45)
    80年代、90年代のようにスペシャリティカーの需要が高まるようなことがあれば、もしかしたらメーカも開発検討してくれるかも（可能性は0ではない・・・、特に新興国でそういう需要が高まればもしかしたら逆輸入とかで日本でもおこぼれがもられえるかも）

    今のスカイラインのＣＭには苦笑いですね、「日産の技術を結集した」ってダイムラーの技術じゃないのかいって。
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