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■31443 / inTopicNo.1)  OPTION2のS14
  
□投稿者/ 若葉まーくん -(2014/04/12(Sat) 17:19:51)
    今月号のOPTION2にて。
    P14〜15のS14なのですが、この写真のまま本当に合法ですか?

    合法だとしてもマル改(≒構造変更で合ってます?)は確実だと思うのですが、とりあえずエクステリアだけに関して言えば、GTウイングやカナードは少なくともサイズ的に適応外のような気がするのですが・・・。GTウイングだと定番は「車幅から翼長が165mm以内の鋭利でない形状」という決まりがあるかと思います。

    真ん中ぐらいに、
    「拘わったのは車検がしっかり取れる仕様。チタンのマフラーなどを使いつつ、触媒は高性能な・・(略)・・・触媒・サイレンサーを経由して排出されている」
    とあります。

    あくまで触媒などが合法であって、写真のGTウイングやカナードは満たさないですよね?

    このオーナーさん(実際はショップデモカーのようです)が、GTウイングなどは実際の車検ではどう扱っているかはさすがに記事だけではわかりませんけど(合法の違うものにしているのか、その時は外しているのかなどわかりませんが)、とりあえず、この写真そのままのGTウイングやカナードでは、一般的には無理ですよね?
    あるいは、いろいろデータを出せば165mm以上のGTウイングでも構造変更が取れる可能性はあるのですか?
引用返信/返信 削除キー/
■31445 / inTopicNo.2)  Re[1]: OPTION2のS14
□投稿者/ たくちゃん -(2014/04/13(Sun) 15:12:19)
    写真を見れていないのでなんともいいづらいんですが、GTウイングを「ウイング」と解釈するとおっしゃっている基準が適合するのでボディ幅と同じGTウイングは非適合です。
    ただ、「スポイラー」と判断するとまた違った基準になります。

    両端に足があるVマウントタイプのGTウイングだと、車検上は「ウイング」ではなく「スポイラー」扱いになります。
    スポイラーは左右、前後、上下が車体寸法から飛び出していなければOKです。
    添付の画像のウイングなんかはサイズがボディ寸に収まっていてアール問題がクリアできていれば適合になります。

    一般的なGTウイングだと、「ウイング」扱いになるのでウイングの最下部の高さボディより20mm以下か、ボディ幅より165mm内側にあるもので、ボディ上辺を超えないものが適合となります。

    検査官もよくわかってない人も多いので、適合品でも「ダメ!」といわれることもシバシバ・・・。
750×562 => 250×187

1397369539.jpg
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■31448 / inTopicNo.3)  Re[1]: OPTION2のS14
□投稿者/ R−FOX -(2014/04/15(Tue) 18:28:29)
    現車見ないとなんともですが、GTウィングはアウトかな。(写真の感じだと)
    カナードはあれならOK。
    それよりも、フロントバンパーを留めてるフックがダメ。あれは突起物と私は判断します。
    あと、牽引フックもダメじゃないかなぁ?

    ま、現車見ないと、正確なことは言えませんけどね。
引用返信/返信 削除キー/
■31449 / inTopicNo.4)  Re[2]: OPTION2のS14
□投稿者/ 若葉まーくん -(2014/04/15(Tue) 20:25:34)
    すみません(^^;)
    見づらいかもしれませんが、左下のシルバー?の前期のS14です。本編の方の写真ならもっと大きいのですけど。写メでアップしてもいいのですが、勝手にしたら著作権とかありそうなので、HPにある画像ならOKということでこちらですみません。
    http://www.sun-a.com/img/sp/6872/sp_feat1_thumb.jpg

    やはりGTウイングに関してはバツっぽいですよね。やはり中央付近の文章の合法うんぬんは、あくまで触媒などの排気系に関してはという解釈になりそうですね。

    しかし、例のはランエボだと思いますが、V字にすれば満たす場合があるんですね。好みの問題ですけど、個人的にはGTウイングにするなら、やはり内側に2本支柱型が好きではありますけど、車検を考慮すると一概には言えないかもしれません。もっとも公道では不要という意見もありますけど(^^;)

    ありがとうございました。大変参考になりました。
解決済み!
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