チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[2]: マニュアルモード付きATとセミＡＴ / Page: 0]

(現在過去ログ77 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■31362 / inTopicNo.1)

　マニュアルモード付きATとセミＡＴ

□投稿者/ 若葉まーくん -(2014/01/31(Fri) 15:51:48)

シルビアには全く関係ないのですが。。。

「マニュアルモード付きＡＴ」と「セミＡＴ」。
「マニュアルモード付きＡＴって何？」と聞かれたとします。

もちろん正確に言えばメカニズムは別なので、正確に説明するなら違うと思いますが、
雑学というか、たとえばクルマ知識オンチの相手に説明してあげるシチュエーション
があったとして、「セミＡＴ」ならなんとなくはわかっているとしたら（もちろん素人のイメージレベルですが）、

「マニュアルモード付きＡＴは、簡単に言えば要はセミＡＴみたいなもんよ。
実際問題としてどっちもペダルは基本的に２ペダル。
従来のような３ペダルＭＴのようにクラッチペダルはどちらにもないよ。
あくまでシフトチェンジだけは手動でできるってこと。」
と言っても大丈夫と思いますか？　どうでしょうか？

重複するように
ちゃんと正確な説明が必要な場面（玄人相手やちゃんとした書類とかなら）では、
もちろんダメですが、イメージ的というか広義的ぐらいの回答でなら
上記のようにセミＡＴといっても、あながち間違いではないと思っているんですが、
どうでしょうか？
やはりいくら素人相手でも、ざっくり過ぎの説明になるのでしょうか？

ちなみにベタですが、ウイキにもそのへんのことが記載されています。
参考（とりわけ下の方の誤解について）→http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3#.E3.80.8C.E3.83.9E.E3.83.8B.E3.83.A5.E3.82.A2.E3.83.AB.E3.83.A2.E3.83.BC.E3.83.89.E3.80.8D.E3.81.A8.E3.81.84.E3.81.86.E8.A1.A8.E8.A8.98.E3.81.8C.E4.B8.8E.E3.81.88.E3.82.8B.E8.AA.A4.E8.A7.A3

参考（とりわけ概要）→http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3#.E6.A6.82.E8.A6.81

注意
すみません。
リンクそのまま貼ったら、やけに横長になってしまいました。
見辛くてすみません（＾＾；）

引用返信/返信削除キー/

■31363 / inTopicNo.2)

　Re[1]: マニュアルモード付きATとセミＡＴ

▲▼■

□投稿者/ たくちゃん -(2014/01/31(Fri) 21:43:35)

セミATは基本的にＭＴ（クラッチ）がベースになっていてクラッチ操作を自動でやってくれるもので、マニュアルモードATは基本はＡＴ（トルコン）で、任意にギアを選べるもので、クラッチペダルがない＆ギアを任意で選べるという点では共通ですが、それ以外は異なるの

と答えればいいんじゃないかと思います。

その昔、ホンダマチックってのもあったなぁと思いだしましたｗ

引用返信/返信削除キー/

■31366 / inTopicNo.3)

　Re[2]: マニュアルモード付きATとセミＡＴ

▲▼■

□投稿者/ 若葉まーくん -(2014/02/03(Mon) 01:31:57)

そうですね。それだとすっきりするかもですね。

基本的にペダル数とチェンジ可能は同じと「操作」を中心に考えたら、セミＡＴでもそんなには違わないかな～という姿勢の回答だったかもしれません。

ありがとうございました（＾＾）

解決済み!

引用返信/返信削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

HOME HELP 新規作成新着記事トピック表示ファイル一覧検索過去ログ

- Child Tree -