(現在 過去ログ77 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■31358 / inTopicNo.1)  熱にかかわる箇所のボルト
  
□投稿者/ すーさん -(2014/01/28(Tue) 21:58:22)
    初歩的な質問だと思いますが、過去ログ調べていて触媒には焼き入れのボルトが使用されているとありました。
    基本的に熱が加わる箇所には焼き入れのものが使用されるとありましたが(なので、サイズだけで安易にホームセンターなどで売っているものを買ってはダメ!)、例えばヘッドカバーのボルトなんかも焼きが入っているのですか?

    勝手なイメージでエキマニやマフラー、もちろん触媒もですが、排気系だと熱が高いイメージを持つので容易に理解できるわけですが、エンジンも当然熱いですから、やはりエンジンに使われるボルトもそうなのかな〜と疑問に思った次第です。

    ちなみに、なにも日産車だけの話ではないですよね?
    「基本的に熱が加わる箇所には焼き入れのものが使用される」とは、どの車でも常識的に言える基本事項みたいなもんですよね?
引用返信/返信 削除キー/
■31359 / inTopicNo.2)  Re[1]: 熱にかかわる箇所のボルト
□投稿者/ R-FOX -(2014/01/29(Wed) 00:58:20)
    エンジンも熱いと言えば熱いですけど、排気系の熱量に比べたら大した温度ではないですね。
    エンジン部品のボルトで焼きが入っているのは、ヘッドボルトくらいじゃないでしょうか?
    エキマニのスタッドなんかも、黒いボルト使ってますかね。

    他はだいたいニッケルクロムとかじゃないのかな〜?(材質までは調べたことありませんが)
    ロッカバなんかは力がかかる部分でもないんで、普通のボルトだと思いますよ。


    ボルトナットの材質はこの辺が参考になるかと思います。
    http://nejiya.net/zairyou.htm
引用返信/返信 削除キー/



トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/  Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -