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■31240 / inTopicNo.1)  エアフロのお勉強?
  
□投稿者/ 麒麟です! -(2013/11/01(Fri) 02:51:26)
    通常、別車種のエアフロに交換したら、いわゆるコンピュータの再セッティングは必須、セットで考える、になるかと思います。たとえば、シルビアでは定番のZ32用など。

    Z32用だと明らかに必要だとはイメージ的にも容易に理解できると思うのですが、たとえば純正部番は同じだけど、車種が違う場合はどうなんでしょうか?

    たとえば、PS13用(ターボもNAも共通ですが)とS14NA用は部番が同じになっていると思います。「22680‐52F00」になるでしょうか。

    このようにPS13に、このS14NA用を流用したら?
    シルビア内での話なのでZ32の話とは少々事情が違うかもしれませんが、シルビア内とはいえ型式の違う別の車になるからセッティングは必要? でも部番は同じだから不要!?
    とりあえず、前提としてコンピュータはそのまま。変えてないとします。

    一方、
    S14ターボ用(「22680‐69F00」)をPS13に流用したら、これは確実に必須ですよね?
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■31241 / inTopicNo.2)  Re[1]: エアフロのお勉強?
□投稿者/ たくちゃん -(2013/11/02(Sat) 16:19:34)
    同じ品番の部品であればそのまま交換できますよ。セッティングも必要ないです。
    PS13系とS14NAは同じものを使っているので相互に流用可能です。
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■31243 / inTopicNo.3)  Re[2]: エアフロのお勉強?
□投稿者/ 麒麟です! -(2013/11/02(Sat) 22:17:14)
    やはりそうなりますか。

    となると、番号違いのS14ターボ用をPS13に流用は必要ということになりますかね?
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■31244 / inTopicNo.4)  Re[3]: エアフロのお勉強?
□投稿者/ たくちゃん -(2013/11/03(Sun) 09:20:06)
    S14ターボ用を使う場合は書き換えが必要です。
    パワーFCの項目にもあるんですが、S14用エアフロを選択するとガボガボなっちゃいます。かろうじてアイドリングはするぐらいでしょうか。
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■31245 / inTopicNo.5)  Re[4]: エアフロのお勉強?
□投稿者/ 麒麟です! -(2013/11/03(Sun) 12:32:25)
    ありがとうございます。
    勉強になりました。
解決済み!
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