チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: 中古タイヤの評価を / Page: 0]

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■31028 / inTopicNo.1)

　中古タイヤの評価を

□投稿者/ 麒麟です！ -(2013/05/27(Mon) 02:44:02)

毎度お世話様です。

ぜひ知恵をお貸し下さい（＾＾；）
こちらの中古タイヤなのですが、ズバリ評価してもらってもよろしいでしょうか？

ＹＨ　ネオバ　ＡＤ０８　
①http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u47779493

②http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u47832950

ＢＳ　ポテンザ　ＲＥ－１１
③http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x289334281

残り溝はバツグン？なんですが、少々キズありでして。
①は側面に直線的なキズ。②はビート切れ。③もビート切れだが一応、空気漏れなしを確認して、ビートシーラー？、で補修はしてあるようですが。ちなみに③のビートシーラー？を塗った箇所はホイールに組めば隠れそうですか？

中古タイヤを使ったことはあるものの、キズありは購入したことがないので、ちょっと心配でして。
でも残り溝および値段を考えると惜しい～（＾＾；）
果たして買うの有りなのか？　それとも、やはり遠慮しておいた方がいいものでしょうか？

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■31031 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 中古タイヤの評価を

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□投稿者/ R-FOX -(2013/05/28(Tue) 22:40:37)

私的な感想ではありますが。

１のネオバは傷の深さ次第ではあるかなぁ・・・
最終的に２万で終了してますが、ネオバが２万ならまぁ、アリかな。

２のネオバは論外。タイヤとしての価値はないと思います。

３のポテンザは、この３種の中では一番まともに思います。
ただ、３９８００円ねぇ・・・
５００００円じゃ高いと思う。３本３９８００円と考えるなら、まぁまぁかな。。。
個人的にポテンザが好きじゃないんで、選ばないですけどね。（＾＾；

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■31034 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 中古タイヤの評価を

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□投稿者/ 麒麟です！ -(2013/05/29(Wed) 01:08:26)

こんばんは。

ありがとうございます♪

①は終わっちゃったんで、関係なくなってしまいましたが（＾＾；）
なるほど。確かに深さがどうかは微妙。やはりこの辺のことは直接確認ができないのがネック。もっともネットオークションとはそういうものでしょうし、無理して買わなければ自衛できるわけですが（＾＾；）

②は論外ですかぁ～。こいつも③のように補修されていれば価値は出たんですかね？（＾＾；）

③は。自分の場合はポテンザ嫌いじゃないです（＾＾；）
でも確かに値段が。このまま「サンキュッパ」で終われば、興味でてくるんですが、５万はやはり辛いな～（＾＾；）
まだ日数あるんで入札がゼロとは考えにくく。少なくとも４万円台はいきそうですが（予想）。

ちなみに「３本３９８００円と考えるなら」とは何か理由はあるのですか？
４本ではなく、なにゆえ‘３本’とされたのでしょう？？（＾＾；）

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■31042 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 中古タイヤの評価を

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□投稿者/ R-FOX -(2013/05/30(Thu) 02:51:23)

＞ちなみに「３本３９８００円と考えるなら」とは何か理由はあるのですか？
４本ではなく、なにゆえ‘３本’とされたのでしょう？？（＾＾；）

単純に、修理してある一本が使い物にならなかった場合。と仮定した話です。
ビードはタイヤの生命線ですからね。組んでもスローパンクとか起きるかもしれませんし。。。

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■31045 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 中古タイヤの評価を

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□投稿者/ 麒麟です！ -(2013/05/31(Fri) 01:40:41)

な～るほど、そういうことだったんですね。

言われてみれば確かに。。。
ごもっともなご見解。

あ～なんて感が鈍いんだろぉ、オレって（＾＾；）

いろいろご意見、参考になりました。

お財布事情的に中古を物色中なんですが、海外物も考えてみようかな～（＾＾；）
こちらでも紹介されているＡＵＴＯ　ＷＡＹをあたってみて、「ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ２」いいかもと思ったりしています。ネット価格なら新品でも￥４４９０／本。
さすがに海外物は安い（＾＾）

大概が街乗りメインで、たまにミニＳでグリップ位なんで、グリップ力も気になる所ですが、併用を考えると持ち、減り具合も気になるところで。実際、持ちや減り具合ってどうなんでしょうかね？
例えば高価なネオバとかポテンザとかと比べたら、どうなんだろう？　

もっとも元が安いから、たとえ持ち、減りが早くても２、３回の換えでようやくネオバやポテンザと同額位かもしれませんが（＾＾；）
たとえば１７インチだと安いところでも（ヒラノとか）、ＲＥ－１１Ａの新品で２～３万台。いやいや２、３回どころじゃないですね。ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ２なら５、６回分。
やっぱ海外物かな～（＾＾；）

また街乗り、サーキット関係なく、「ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ２」を使ったことがある、または他の方でも、インプレッションあれば幸いです。

【余談】

海外物って新品の溝深さが国産に比べると低いとかありますか？
拡大画像見たりして感じたのですが、何となく新品でも国産よりも低いように見えるっぽいんですが。自分だけ？（＾＾；）

中央付近の溝やスリップサイン具合を観察してみて、新品なのに何となく国産よりも浅いような？？　あくまで画像を見る限りですけど。

銘柄にもよると思いますが、国産だと新品で中央付近で８ｍｍ位の平均はありますよね？
何となくそれよりも浅いように見えるんですが（＾＾；）
とりあえず、「ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ２」を見てみても。

たぶん新品溝に対する規定は特にないとは思うので、銘柄やどこ産によりけりで一概には言えないのかもしれませんが、何となく総じて海外物の方が新品でも若干浅い気がするのですが。

引用返信/返信削除キー/

■31046 / inTopicNo.6)

　Re[5]: 中古タイヤの評価を

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□投稿者/ たくちゃん -(2013/05/31(Fri) 13:17:07)

国産のハイグリップタイヤは重要も少なく高くなってきてる時代ですからねぇ・・・

サーキットに頻繁に行かないのであればセカンドグレードのタイヤで街乗りをして、サーキットに行く時は違うホイールにハイグリップタイヤをつけたものを装着して走りに行くってのがいいんじゃないかと思います。
長持ちするし。街乗りへの負担もないし。

ＡＴＲはセカンドグレードにしては食う方ですが、横剛性がちょっと弱いかな。
どういう走り方をするのかにもよりますが、街乗りじゃまったく不満はないでしょう。
ミニサーキットでドリフトする時のフロントタイヤとしても十分に使えます。

パターンは地味でも食うタイヤはあります。ピンソPS-91とか。
アジアンタイヤはどれも全体的に減りは早めです。
でも、相当安いですからね。

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■31047 / inTopicNo.7)

　Re[6]: 中古タイヤの評価を

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□投稿者/ 麒麟です！ -(2013/06/01(Sat) 20:06:28)

ご意見ありがとうございました。
いろいろと参考になりました。

確かにアジアンタイヤ安いですよね。でも最近の円安で値上がりするのでしょうか？
新聞でiPadかな？　なんかえらく値上がりするみたいですけど、
タイヤはどうなんでしょうね（＾＾；）

経済は詳しくないですけど、外国為替の影響ってアジアンタイヤはどうなんだろう？
まあ影響があったとしても国産よりはうんと低価格なんでしょうけど。

それに、また円高になるかもしれないし、こればかりは中々先読みが難しいですね。
自分の経済事情がずっと冷え込んでいるのは確かですが（爆）

解決済み!

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