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■31020 / inTopicNo.1)  検証の質問
  
□投稿者/ ジャン吉 -(2013/05/21(Tue) 22:04:21)
    すみません。
    素朴なというか変な質問です(^^;)

    シルビアを題材にしますが、ターボ車はNA用のCPUで動くものですか?(そもそもエンジンかかるの?)
    さらに逆もで、NA車はターボ用のCPUで動くのか?

    当たり前ですが、ターボはダイレクトイグニッション、NAはデスビという点火システムの決定的な違いがあるじゃないですか。

    なので、これまでの自分のつたない知識では、そのような組み合わせでは、そもそも動きもしないし、かからないしとばかりに思っていました。

    ちなみに。
    さすがにまともに動く、エンジンがかかるまではいかなくとも、ハーネスの接続が一応まともにされていれば、例えば燃料ポンプは作動する、プラグに火がつく、など位はあったりするものですか?

    変な話、それら装置へ電気の供給さえあれば、一応は燃料ポンプなりが作動したりはあるのかな?と思いまして。もちろん、この場合の「動く」は車がまともに動く、エンジンがかかるの意味ではなく、あくまで燃料ポンプならそれに、プラグならそれに、というように個々の装置に電気が入って、ちょっとぐらいは動く(でもすぐに止まるかもしれませんが)ぐらいの意味です。
    でもな〜。そんなことってあるのかな〜?(^^;)
    そういうのもひっくるめてのCPUじゃないの?と思ったり。

    ホント身にならないような議題ですみません。でもちょっと素朴に疑問に思ってしまって(^^;)



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■31022 / inTopicNo.2)  Re[1]: 検証の質問
□投稿者/ たくちゃん -(2013/05/23(Thu) 12:53:27)
    要するに配線加工でNAエンジンをターボCPUで動かせるかってことですよね?
    ダイレクトイグニション化せず、CPUに全く手を入れないってなると無理です。
    燃料ポンプとかの制御は大きく変わらないので動きます。

    ターボCPU+NAエンジン+ダイレクトイグニション なら動きますよ。
    もちろんエンジンがかろうじてかかる・・・ってレベルですけど。
    O2センサーのフィードバックがうまくかかってくれればアイドリングもかろうじてできるんじゃないかと。

    点火方式以外にもインジェクターや圧縮比、燃料マップ等が大きく違いますからね。

    NACPUを使ってターボエンジンを動かす場合、ダイレクトイグニションにしなければ動かせます。こっちの仕様は結構あるんです。もちろん内容の書き換えは必要です。
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■31048 / inTopicNo.3)  Re[2]: 検証の質問
□投稿者/ ジャン吉 -(2013/06/09(Sun) 00:22:34)
    返信が遅くなりました(^^;

    ですよね。やはり無理ですよね。
    参考になりました。また勉強になった(^^
解決済み!
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