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■30615 / inTopicNo.1)  デフオイルのこと
  
□投稿者/ KUWA -(2012/09/10(Mon) 01:21:02)
    こんばんは。

    初歩的な質問ですが、デフオイルで粘度規格は同じでも「LSDにも対応」とうたっている製品がたまにありますよね?
    これって、とりあえず粘度が同じならたとえLSD対応じゃないオイルをLSD付き車に使ったとしても使用上はとくに問題はありませんか? それとも・・・。
    粘度規格が違えば何かが違うのだろうとは容易に想像できるわけですが、同じだと具体的に何が違うのでしょう? 配合率とか微妙に成分なんかも違うんですかね?

    というのも、ウチのS14はまだ?純正のビスカスLSDのまんまなんで高価なオイルは必要ないかなと思ってまして。っで、交換はお店にお願いしてるんですが、馴染みの所がちょうど量り売りもしてまして(お財布的にもこれはありがたく)。
    そこにエルフの「80W−90/GL−5」のデフオイルがあるんですが、ひとつはFRや4WDなどのデフ用にという感じで、もう一方の方は粘度規格は同じだけど、FRや4WDなどのデフ用(LSD付に対応)という感じになっているんです。当然、LSD対応の方がちょっと値段も高いです。

    社外の機械式LSDならまだしも、所詮まだ純正LSDなんで高価なもんは不要かと思いますが、一般的に言えば(整備的に?、車的に?)、純正ビスカスとは言え、LSDはLSDなので、LSD対応のオイルをおごっていた方がいいのでしょうか? それとも粘度規格さえ気を付けていれば必ずしもLSD対応でなくても問題なさそうでしょうか?
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■30616 / inTopicNo.2)  Re[1]: デフオイルのこと
□投稿者/ たくちゃん -(2012/09/10(Mon) 15:13:38)
    ビスカスだったらLSD対応と銘打っていなくても大丈夫ですよ。
    粘度は75W-90以上であれば問題ないです。シングルグレードの90でもかまいません。
    正確に言えば、そこまで気にしなくても大丈夫です。

    ビスカスとはいえ所詮純正ですから。
    スポーツ走行で効きを重視するんだ!って考えであればLSD対応で、純正よりも粘度の高いオイルを入れるといいかと思いますが、長時間走ってもタレにくくなる程度で元の効きが強くなるわけではないです。
    根本的解決をするならスポーツ走行で効きの強さを求めるなら機械式LSD入れちゃう方が現実的でしょうね。

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■30618 / inTopicNo.3)  Re[2]: デフオイルのこと
□投稿者/ KUWA -(2012/09/10(Mon) 21:11:20)
    コメントありがとうございます。

    やはりそうですか。
    所詮純正ビスカスですからね(^^;
    それで十分ですね。

    今回はお財布重視で済ませる事にします。
解決済み!
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■30619 / inTopicNo.4)  Re[3]: デフオイルのこと
□投稿者/ R-FOX -(2012/09/10(Mon) 23:00:54)
    解決済みのところ失礼しますね。

    ビスカスLSDなんですが、このLSDは機械式LSD(湿式多板クラッチ)と違って、差動制限の効果はデフオイルに依存していないんです。

    ビスカスLSDの差動制限は内部のビスカスオイル(グリス?)がやっていて、ここは密閉されているのでデフオイルが干渉することはありません。
    なので、ビスカスLSD装着車は単純にオープンデフ車と同じと考えてOKです。
    デフオイルにLSD対応品を使う必要はありません。もちろん、使っても問題はありませんが、そのオイルの効能は必要とされていないのです。

    例えるなら、レギュラー指定エンジンにハイオクをおごったり、サーキットでも使えるエンジンオイルで街乗りをするような感じですね。
    使用するのに不具合はないけど、ひたすらオーバースペックという・・・

    なので、普通のデフオイル(ギアオイル)で大丈夫ですよ〜。
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